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中新网10月10日电 南京首批62辆涉改公车昨日在南京文化艺术中心正式拍卖。
现代快报的报道说，此次拍卖的首批62辆涉改公车主要是乡镇及涉农街道用车。值得注意的是，部分拍卖的公车挂着私牌，这其中的猫腻再次显示出了公车改革的紧迫性。
一些细心人发现，虽然此次拍卖的车辆是“涉改公务用车”，但是其中有不少挂的牌照都是私家车牌。对于这类公车挂私牌的现象，南京拍卖行有限公司总经理凌佛盛介绍，私家车在上牌和平时应缴的费用中都比公车低，所以一些乡镇在买车时为了节约规费，就上了私家车牌照。
但一些知情人说，公车之所以堂而皇之的挂上私牌，真正的目的并不是为了节约规费，而是另有猫腻所在。一方面是为了领导用车方便。通常来说，公车只能用来办“公事”，但私车就没这个讲究。据悉，公车挂私牌的现象在很多街道乡镇都存在。另一方面，挂上私牌后，还可以为逃避超标监管提供方便。如此说来，有以上两点“好处”，还可以“节约规费”，公车挂私牌真可谓“一举三得”。知情人士认为，透过“公车挂私牌”现象，更能显示出公车改革的紧迫性。
据了解，昨日参拍的62辆车只占到镇街一级涉改公车总数的1/10左右，目前该类用车的登记总数约为800辆。
另据南京市廉政办副主任丁海洋介绍，目前养一辆公车一年的费用大约为7-10万元。但一位工作人员透露说，公车的使用有很多怪名堂。在一个街道的财政支报表上的车辆维修费一栏，一辆街道干部的专车竟然在一年之内换了40多个轮胎，平均下来竟然一个礼拜换一个轮胎。许多街道的小车一年维修费都在4万元左右，公车维修费是个深不见底的“大窟窿”。
据测算，南京市2003年92个涉农街道公车使用实际发生费用6225万元，2003年新购置车辆比2002年增长11%。公车改革后，仅养车费就可以下降32%，节约1900万元，如果再加上新车购置费、公车驾驶员的工资开销，整个车改后费用将减少50%以上。(郑春平钱晓敏）
