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奇瑞在东莞车展上展出的QQ自动挡轿车。本报记者汪云青摄影
本报讯（记者王灿彬）针对上汽集团奇瑞汽车有限公司已经更名为奇瑞汽车有限公司（下称奇瑞公司）的事件，经过一段时间的沉默后，上汽集团给本报发来声明称，上海汽车工业（集团）总公司（下称“上汽集团”）已将原持有的奇瑞公司20％的股份通过无偿划转的方式转让回奇瑞公司的原股东方，上汽集团不再持有奇瑞公司的任何股份。而奇瑞公司在国家发展和改革委员会等有关政府部门已完成相关的变更登记，并获准取得独立的轿车生产资格。
上汽所持奇瑞20％的股份可上溯到1999年，当年奇瑞轿车在芜湖下线后却没有轿车生产目录，无法销售。到2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签署协议，通过国有资产的划拨，分给上汽集团20％的股权，才顺利取得了准生证。然而，上汽却与奇瑞约定：不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。在奇瑞的发展进程中，上汽起到了重要的作用，风云上市初期正是凭借上汽的冠名而迅速打开市场，为上海大众配套的数百家零部件配套企业的同时也在为奇瑞配套。但上汽的两大合作伙伴大众和通用却对奇瑞耿耿于怀，早在奇瑞第一款产品风云上市时，大众就曾对风云涉嫌抄袭大众西亚特品牌一款产品的问题和上汽进行过交涉。去年年中，奇瑞推出的QQ与东方之子两款产品又发生了与通用的知识产权纠纷，在大众和通用的强大压力下，上汽退出奇瑞只是个时间问题。
奇瑞本身实力的壮大也使股份事件浮出水面。在短短几年时间里，奇瑞已经跻身国内轿车十强，年产销量突破10万辆，成为自主汽车品牌中的一面旗帜，商务部不久前表态称奇瑞QQ并没有侵犯通用的产权令奇瑞信心大增。另外，奇瑞新的生产工厂以及发动机即将建成，其后续车型源源不断，显示出强劲的发展后劲，对国内包括上海大众和上海通用在内的主流汽车厂家产生冲击，上汽也只能“壮士断腕”了。（来源：广州新闻）
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