出租车“双计费”今年难执行，“返空费”今后将调整

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　　【金陵晚报报道】近日，一直备受关注的出租车“双计费”的话题再次被提起，不少读者纷纷致电本报，询问确切情况。对此，市物价局昨天透出确切消息：出租车等红灯也要收费的“双计费”方式估计今年执行不了。

　　“双计费”会加剧闹市拥堵？

　　提出“双计费”，最主要的一个原因就是为了解决早晚高峰时间闹市区车太多，的哥、的姐不愿载客前往，打车难的问题。但等候红灯时收费是否是解决这一症结的一剂良药，还要打一个问号。

　　权威人士告诉记者，近年来，物价、客管部门曾多次就出租车等候收费的问题进行调研，有关部门国庆节前还专门召集17家出租车公司司机代表进行交流，就“双计费”问题了解司机的想法。就调查的情况来看，司机对“双计费”到底能不能缓解打车难。看法也不统一。

　　另外，在今年市政府关于“双计费”的一次办公会上，市领导对这一方案并不赞成。理由是，等候计费会刺激司机的积极性，引导他们在交通高峰时段前往闹市，这样一来，很有可能使拥堵加剧。

　　“双计费”将增加居民支出

　　据介绍，“双计费”短期难以实施的另外一个很重要的原因，就是这样会增加居民的交通支出。

　　今年以来，南京乃至整个江苏市场价格总水平上涨压力逐步加大。据介绍，1－8月份，全省居民消费价格总水平同比累计上升4．4％，5月份以来连续4个月同比涨幅超过了5％，8月份环比上升1．3％，首次突破了1％。

　　记者获悉，国家发展改革委规定，当本省（自治区、直辖市）居民消费价格涨幅月环比超过（含达到）1％或者同比累计3个月超过（含达到）4％时，应暂停出台地方政府提价项目3个月。目前，江苏的居民消费价格总水平月环比和累计同比，已经双双超国家发展改革委“两条控制线”的规定。

　　物价局人士表示，调价有一个很重要的前提，就是老百姓能够承受。“双计费”一旦实施，市民打车多少会多付钱，所以单纯这样调整是不恰当的。

　　3公里外“返空费”肯定调整

　　目前，南京出租车的收费标准是起步价7．0元，公里价1．6元，3公里后加50％的返空费，一个单程的价格就变成2．4元，这相对于其他城市来说还是比较高的。昨天，记者经有关负责人证实，返空费今后一定会得到调整。

　　另外，省物价局已经明确要求，9－11月，省、市、县级政府一律不得出台属于政府定价和政府指导价的涨价项目。加上出租车计费调整要召开听证会，而客管部门至今还没有向物价局正式递交有关申请。种种迹象说明，今年南京实行出租车“双计费”恐怕不可能了。金陵晚报记者　刘泱　实习生吴叶青

　　(编辑　爱玲)