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奥迪A6此次降价不知道会给一汽大众带来什么结果。本报记者康亚风摄
奥迪A6、A4全线降价2万～6.5万元
10月7日晚，一汽大众对外界正式宣布，从10月1日开始，旗下国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”大幅促销行动：A6、A4全线车型降价2万～6.5万元。其中奥迪A4降幅5.1万～6.5万元，入门级车型1.8T自动挡价格跌破30万大关，对君威、雅阁、帕萨特等车型的旗舰版形成全面挤压之势。
国产奥迪开降价先河
根据一汽大众公布的促销信息，奥迪A6全系产品优惠2万元；奥迪A4全系产品也同时让利2万元销售，而一汽大众在8月中推出的奥迪A41.8T和2.4multitronic的“DTM纪念包”（价值3.1万元）和奥迪A43.0quattro的“欧洲文化之旅”活动（价值约4.5万元）促销活动继续有效。一汽大众销售公司总经理李武对记者表示，消费者可以根据需要自主选择礼包或等值现金优惠，这样奥迪A43.0quattro实际降幅高达6.5万元，而奥迪A41.8T自动挡基本型让利5.1万元降幅高达15%.经过此次降价，奥迪A41.8T自动基本型售价低至29.85万元（另送DTM纪念包），首次跌破30万元大关；A4旗舰车型3.0Lquattro价格降至50.15万元（另送欧洲文化之旅）；而奥迪A61.8基本型的价格也降至30.8万元。本次让利是一汽大众奥迪A6自投产以来的首次降价行动。
另外记者从京城奥迪经销商亚之杰了解到，专供政府采购的A61.8行政版并未加入此次降价行动，26.85万元的售价维持不变。
奥迪A4转攻传统B级车市场
本次降价奥迪A4降幅为5.1万～6.5万元，价格区段也从35万～56万元下延到30万～50万元。奥迪A42003年上市时受到国产化率等因素的制约，与A6相差无几的定价被业内广泛认为偏高。一款以极限驾驶乐趣作为主推卖点的车型，奥迪A4近乎于C级车的价格并未被广大国内消费者所接受，今年初一汽大众曾将A4作为年度主推车型，并制定了2.6万辆的年度排产计划，但时至今日A4累计销量仅为6千余辆，过剩产能只能再次调配给A6.一汽大众汽车有限公司总经理秦焕明否认A4上市时的定价策略出现失误，但他强调，目前A4的国产化率已提升至50％，为了保证A4与A6的合理价格比例并为未来市场拓展创造先机，A4此次选择了大幅跳水的促销模式。
目前国内传统B级车市场中，帕萨特2.8T定价29.9万～31.3万元；雅阁3.0定价30.98万元；君威3.0定价29.8万～33.8万元，经销商另有幅度不等让利。与这些车型相比，奥迪A41.8T的排量相差三分之一，但奥迪品牌对于中高档车购买者无疑极具吸引力。
残酷的市场竞争终于使得奥迪A4重归传统B级车价格区间，而在A4的贴身紧逼下，帕萨特、雅阁、君威等车型的旗舰版也面临着新一轮价格洗牌。
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