抢抢抢！越抢越慢

　　立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间

　　不文明点一：南北高架新闸路下匝道口

　　由于这里是天目路立交和南北高架的交汇处，向南又是新闸路的下匝道，高架上这段由北向南的300米，有两股车流在这里争夺。

　　拥堵的节点产生在从天目路开上南北高架的车辆和从高架上开往新闸路的车辆之间。由于这段6车道的路面上，有4根车道是交叉的，变道的车辆之间互不相让，拥堵就产生了。这里一堵上，影响就一直蔓延到了后方。执勤的交警告诉记者，在早上高峰时段有一个很明显的现象：就是对面的车辆很顺畅，这边的车辆一团糟。

　　造成这种糟糕局面的原因，除了路面的交叉之外，司机的“不文明”是一个很重要的原因。

　　记者在现场看到，左右交叉的车辆各个不肯吃一点亏，看见空档即使硬插也要穿过来。不肯吃亏的心理状态是会传染的，你抢我抢大家抢，车流的步伐便缓慢下来了，火气也不由得大起来了。于是鸣号声此起彼伏，更有甚者若是觉得对方不对，便从车窗中伸出头来骂开了：“侬会开车子吗！”

　　交巡警高架支队第三大队的吴队长告诉记者，他们正在此尝试用交警来疏导车流，就是人为地担当“信号灯”的工作。在一定的时间间隔内，让左右的车辆依次轮流通行。一试之下，看起来果然好很多，在变道时不用争抢，车速明显地加快了。

　　不过一边畅了，另一边也不买账了：“凭什么让他先走？”

　　最有说服力的还是数字。以一分钟为交替期，记者在车流交汇的路口数了一下：交警人为地拦住天目路立交过来的车辆，让南北高架的车辆先行，一分钟内共开走了60辆车；然后拦住南北高架，让天目路方向的车行驶，一分钟内开走了58辆车，基本和边上持平。而且车流非常平缓，没有出现什么纠纷。

　　接下来，交警收手了，不加阻拦，让两侧的车辆自顾自地开，马上就出现了之前拥堵的状况。记者数了一下，此时一分钟每侧的车流下降到了20辆左右，而且有减缓的趋势。

　　不文明点二：延安高架靠近外滩、隧道下匝道口

　　和前一个“乱点”相比，这里无论是路面设计还是硬件设施，都要完善的多。前后两组电子警察、执勤的交警，都为了保证这个交通重点而设置。

　　向东的4条车道，不存在交叉变道的需要，只是在高架上分为三股：外滩、外滩隧道、隧道，这三股的车道中间，都画上了白色实线，这就意味着，你要开往什么地方，认准道之后就不能变道了。若是有司机强行变道，电子警察会看得一清二楚。

　　即使这样“万事俱备”，可还是有人乱来，就在记者观察的短短20分钟里面，就有4辆机动车从高架的车道上插入了外滩隧道这条道。这还不算之前被交警扣下的一辆违章变道的小面包车。

　　在此执勤的交警高架支队第二大队的钱队长告诉记者，半年前的大整顿把这里的虚线改为了实线，并安装了电子警察，就是为了减少违章变道，改善交通拥堵，收效比较好，但还是有司机“不文明”。作者:晚报记者俞添摄影报道