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解放厦门之系列报道②
提起厦门解放50多年来的变化，祖籍南安的原厦门市政协副主席王毅林认为，厦门最大的变化在交通。解放初期，厦门岛内根本看不到汽车，市委市政府也只有一两辆吉普车，而如今厦门岛内到处是车，还常常堵车。
王老1957年7月从省公安厅调任厦门一中校长兼党支部书记，直到1988年才退休。他说，虽然自己没有参加厦门的解放，但也目睹了厦门这50多年的变化，对这一切还是有很多的体会与感受。
解放初期，厦门岛就是个海岛，直到1957年在陈嘉庚等人大力支持下，厦门建成高集、杏集两道海堤后，厦门岛才从孤岛变成与大陆相连的半岛。王老说，上个世纪50年代初，厦门岛除了巴掌大的市区外，其他地方都是农村。当时岛内生活条件、工作条件都很艰苦。特别是交通，最好的交通工具就是自行车，上班、下班、下乡都是骑自行车，包括后来自己在厦门市政协工作，都是靠自行车代步。厦门岛又是多山岛，出门常要经过一些山坡，常常要下来推自行车。
王老感叹地说，现在好了，现在出门有公交车、有出租车，一些陡峭的道路也都变了样，比如金鸡亭原有个很陡的山坡，现在都被铲平了。现在的生活是越来越舒适安逸，政府对他们退休老干部也很关心，出门办事常常有小车可以接送，汽车已变得并不神秘。（康金龙）
1950年厦门解放时，全市公共汽车只有2辆，营运线路15公里。现如今厦门岛内有3大公交公司，公交汽车已达500多辆。解放初期岛内，没有小车，只有一两辆吉普车，而到2004年厦门岛内已挂牌的小汽车达8万多辆。
王毅林简历
王毅林1922年出生，籍贯福建南安，1941年参加中国共产党。厦门大学政治系毕业，1957年调任厦门一中校长兼党支部书记，1972年12月调任集美中学校长兼党支部书记。1975年后任厦门市教育局党委副书记，市政府文教办公室副主任，党组副书记，市人大常委，市政协常委，秘书长，副主席。1988年离休后积极参加社会工作，曾任厦门一中校友总会理事长，现任集美学校校友会总会理事长。
