百姓眼中的变迁

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　　道班工也好找老婆了

　　李喜华：河源，养路工人

　　我是个苦孩子，5岁就没了母亲，15岁进了道班，成了一名养路工人，一干就是30多年，可以说我是眼看着这些路一天天变多变好的。过去砂土路的时候，这可是出了名的苦差事，有人说是“三死”：太阳晒得死、雨淋得死、灰尘呛得死。我们很多工人想找个老婆都难。现在就不同了，到处是柏油、水泥路面，道路两旁的树越来越茂密，设备也先进多了，所以现在我们这行是很多人抢着干，不少人还是省里专业学校毕业的学生呢。

　　“变化看得见”

　　官红：原籍四川，住广州东圃，IT职员

　　问起广州交通有何变化，官小姐扳起指头数广州交通看得见的变化。她告诉记者，从她1996年开始到广东来的时候，没有地铁，交通不方便，以前在她所住的车陂路口是个很大的花坛转盘，没有红绿灯；以前他们到广百等商场去的时候，坐公交车需要一个多小时，现在坐地铁只需要短短的10—20分钟；刚开始来广东的时候，269是破破烂烂的一路车，后来在九运会时，全部换成了新车，但是那时还没有空调，最近几年，又把这些新车全部换成了空调车，“你说，变化这么大，才几年的时间？”

　　“总的来说，方便了很多”

　　冯远胜：暨南大学研究生

　　在广州也过了几年了，对这些年广东的变化真的是感触很大。这些方便的特点主要体现在三个方面：一是多渠道的运输方式。这主要是体现在地铁吧，有了地铁真的是给交通减少了很大的压力，要不在广州人口拥挤的城市怎么可以周转过来？二是新机场的修建，是对客流量最好的衡量，老的机场已经无法再满足其要求了，新的机场取而代之，可谓是一种崭新的面孔出现在我们面前了；三是立体化路面，广州的立体桥如天河立交啊，客村立交啊什么的，都比内地城市要多。

　　“方便了自己买车的人”

　　李冉：广州东山区农业银行职员

　　从1998年北大毕业来广州到现在，在他每天上班经过的路上，他看到的都是建筑工人不停的施工，就如他上班附近的天河路到环市路的交接口处，原来是个花坛，现在花坛拆了，也多了一条车道，并且新修了很多内环线，用他的话来说，“这些措施最大的特点是方便了有车一族。”因为内环线是公交车不能经过的，所以他认为广东交通的变化最大的特点是突出了对有车一族的重视。

　　（鞠青 余利花）

　　《华南新闻》 (2004年10月12日 第三版)