厦漳联手"规划"厦门湾 7港口资源将重新整合

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　　新华网福州10月12日电（吴宗）厦门和漳州两市日前对厦门湾的发展达成了初步共识，两市已联合将《厦门湾港口总体规划》（修编）上报福建省政府。

　　据悉，此次规划的目标是促进厦门湾各港区优势互补，实现各港区以及港城的协调发展，使港口能够真正高效、协调地服务于区域经济的发展，为建设海峡西岸经济区作出重要贡献。

　　此次规划共涉及东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、招银港区、后石港区、刘五店港区和客运港区等7个港口，《规划》经修改后重点确定了这7个港口的功能定位，并建议对港口实行统一的港政管理。

　　据介绍，厦门湾的规划原则是，在全国沿海港口布局规划的指导下，以形成全湾港口整体优势为目标，打破行政区划，实现全湾港口的统一规划、协调发展；与城市总体规划、区域生产力布局规划衔接，促进港口与城市的共同发展；在开发利用上，远近结合，层次分明，并从合理利用的角度，推进节约利用资源和港口运输向规模、高效率发展。

　　《规划》提出厦门湾港口是我国发展综合运输的主枢纽港和集装箱运输的干线港，也是祖国大陆对台三通的主要口岸。根据其性质，厦门湾港口建设将以外贸物资运输为主，以集装箱干线港为主要发展方向，以发展临港工业为重要内容。

　　为适应定位的调整，此次规划修改对港区划分进行了调整。原规划中将招商局漳州开发区范围内港口码头规划为漳州港招银港区，下分九龙江、塔角两个作业区；考虑到塔角作业区后方是漳州开发区四区和相临的后石工业区，且两区均以临港重化工业发展为主，塔角岸线和相临的后石岸线仅适宜建设大宗散货码头。

　　因此，修订后的规划从构建厦门湾经济区产业的合理布局角度、以全湾港口资源的整合为目标，将塔角作业区岸线和岛美棗燕尾岸线整合为后石港区。

　　7港区功能定位是：

　　——东渡港区：以现有设施调整完善为主，同时发展城市旅游、客运功能。

　　——海沧港区：重点发展集装箱中、远洋干线运输，并为海沧台商投资区临港工业发展服务，将与嵩屿港区共同构成全湾集装箱中、远洋运输的主体、外贸物资集散的中心和现代物流发展的基础平台。

　　——嵩屿港区：在现有煤炭、成品油运输基础上，重点发展集装箱干线运输，与海沧港区共同服务于全湾集装箱中、远洋干线运输。

　　——招银港区：以发展集装箱、散杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客流运输。

　　——后石港区：重点发展大宗散货码头，力争成为大型临港工业港区。

　　——刘五店港区：发展方向以集装箱运输、临港工业开发为主，并服务于对台三通。

　　——客运港区：发展海峡、海湾滚装运输，沿海、短途旅客运输以及为城市生活、旅游服务。（完）（来源：新华社）