北京南城：砖车占道百姓叫苦 污染源缘何成气候

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　　本报记者　钟银燕

　　在奥运日益临近的今天，北京正发生着翻天覆地的变化。但是，总有一些不和谐的音符出现在人们的面前。记者在东南三环附近看到这里的环境依然存在着脏、乱、差的问题。北京自古就有“东富、西贵、北穷、南贱”之说，随着亚运村、奥运村、奥运公园等一批知名建筑在北城的建成，“北穷”之说不但已不复存在，北城还具备了国际大城市所特有的气质。与北城相比，南城发展的差距日益突现。

　　沙土车成马路霸主

　　记者经过位于东南三环京津塘高速附近，十里河与分钟寺交界处，看到一辆辆装沙子、砖块的大型车随意停放在马路两侧，少则十几辆，多则几十辆之多。一辆辆庞然大物在当地居民房子相邻的地方随意装卸砖块、沙子，使这里俨然成为了一个大砂石料厂。大型车在几米宽的马路上占道乱停乱放，不仅让马路满目创痍，坑坑洼洼，还严重影响了正常的道路交通，造成交通堵塞，住在附近的人大都怨声载道，纷纷表示只要一出门，自行车、汽车都免不了要在此地堵上十几分钟。

　　裸露的沙土对居民生活也造成了很大的影响。即使在天气晴朗时，附近的空气都显得雾蒙蒙的。一旦刮起风，空气中更是到处弥漫着沙土，妨碍过路车辆的视线。当地居民深受其苦，不少居民反映刚擦过的家具不到一个小时就能落下一层尘土，出入家门大多都要掩鼻而过。

　　记者在采访现场还发现，一个体彩中心提供的健身场紧邻马路而建，各项健身器材上都落着厚厚的灰尘。据了解，周围地区属于人群居住密集、外地人员集中的居民区，整个地区仅有2处健身场所，所以傍晚来此锻炼的人不在少数，而过往的沙土车却根本不顾及人们，从健身场边呼啸而过，卷起阵阵沙尘，呛得健身场的孩子一个劲地吐掉吹进嘴里的沙子，这些都严重地威胁着人们的身体健康。

　　大桥难以承受之重

　　而京津塘出京方向第一个跨度桥也难逃厄运，虽然一个醒目的牌子立在桥边———限质量20吨，但是几辆装满沙子、砖块的车毫无顾忌地长时间停放在桥上。据有关桥梁专家介绍，这个跨越桥实际的承重量仅为20吨左右，而每辆汽车的仅自重就达3、4吨左右，装满沙子、砖块后，一辆车的总质量可达到7、8吨，十几辆汽车长时间停放在桥上严重超过了桥的负重。专家表示，这是十分危险的，不仅将严重缩短跨度桥的使用寿命，还将存在重大的安全隐患。因为跨度桥是建在京津塘高速路之上，一旦发生任何问题，将直接影响北京与天津的连接。而沙场的主人们却对此视而不见。

　　污染源缘何成气候

　　在采访中，记者了解到，附近地区属于城乡结合部，简易房出租成了当地农民的主要收入，所以盖简易房很盛行。简易房需要大量的廉价沙土与砖瓦，而这里一车沙子的价格比较低，一般情况下，一车沙子在150元到200元左右，一块砖的价格是0.2元左右，并且可以给买主送到家中。正是有了这样低价的需求市场，催生了装载沙子砖头的车越聚越多，而周围乡镇似乎也形成了共识，都来此买卖沙子、砖块，一天来此交易的车辆数量是很大的。在记者问到是否有人管理这个砂石场？附近居民透露，京津塘高速是朝阳区、丰台区的交界线，丰台区与朝阳区城管也时不时地遣散这些车，但由于此地的特殊性，这些沙场的主人并不惧怕城管。丰台区城管来了，他们就过桥到朝阳区管辖范围内，反之则在丰台区停留。城管不能逾界处理，所以治理起来非常困难，这也是能形成此砂石料场的主要原因。如此不规范的交易市场，税收也是无法保证的。有关税收部门表示，这些无证经营的车造成了大量的税收流失，但是由于汽车的流动性很大，对其征税根本就无从谈起。不用担心交税，不用理会城管的查抄，又可以随意占地，最终使这个无照经营的市场越扩张越大。

　　记者在桥的另一侧却看到了另一番景象，在属于朝阳区十里河地界上没有一辆沙土车，所有在马路两侧排队的沙土车均不在此停留。却其原因仅在于十里河的村民居委会竖立的一个牌子：此地区严禁停放砖车、沙石料车，违者罚款500—1000元。仅仅一块牌子，就让与分钟寺地区一桥之隔的十里河居民，免受了沙土车带来的污染。看来并不是管理难度大不大的问题，而在于到底有没有人管。

　　《市场报》 (2004年10月12日 第六版)