南京年底再增2000辆刷卡“的士”

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　　【金陵晚报报道】在南京市政府批转的市道路交通综合整治办公室关于《2004年实施城市畅通工程工作方案》的通知中（宁政发犤2004犦160号文件）明确规定，今年年底在实现2000辆出租车刷卡收费的基础上，将再增加2000辆刷卡收费出租车。但是，面对这一新的目标，记者昨天在采访时却发现，的士刷卡受到的“卡壳”之处依然颇多，市民司机普遍表示对刷卡机不“来电”。

　　司机仨月没刷一次卡

　　在此之前，中北公司的1200辆和东方公司的800辆出租车已经装上了刷卡机。

　　东方公司的周师傅告诉记者，他已经三个月都没有刷过一次卡了，刚开始装的时候每个月还能刷个一两次，现在却一次都没有。上次一名乘客拿了一张IC卡刷来刷去，就是刷不起来，并且刷卡机的反应速度又慢，一点也不好用。

　　一些没有装上刷卡机的出租车公司驾驶员对刷卡也是非常“忌讳”。深南出租公司的沈师傅听说记者采访刷卡机的问题，对着记者直甩头：“现在就是贴钱给我装我也不装，提成1％给IC卡公司不说，隔几天就要去销卡，太麻烦，而且也没什么乘客要求刷卡。

　　1200辆车一月只刷六七万元

　　据悉，日前中北、东方两家出租车公司和IC卡公司曾经共同出台政策以期刺激大家刷卡的积极性——将原先全部向驾驶员收取的3．5％刷卡结算服务费，调整为按1％比例向驾驶员收取，其余2．5％由出租车公司与IC卡公司协商收取，但是乘客的刷卡金额依然“死水微澜”、起色不大。中北公司1200辆的刷卡的士刷卡额目前基本保持在一个月六七万元左右。

　　体制不畅刷卡仍难

　　记者在采访南京市客管处和推出刷卡系统的IC卡公司时，听到最多的一句话就是“受到现有出租车管理体制的羁绊太多”。

　　为什么说现有的出租车管理体制约束了的士刷卡的发展呢？

　　南京IC卡公司老总朱明表示，关键就在于目前南京的出租车属于个人承包挂靠企业，不同于上海的公车公营管理模式，驾驶员积极性不高。虽然说政府部门已经敲定了年底再增2000辆刷卡的士的目标，但是如果现有管理体制不改变的话，年底实现目标变数会很大，因为即使再增了2000辆刷卡出租车，驾驶员的积极性调动不起来，还是会拒绝刷卡。

　　同时，IC卡公司有关人士也表示，为了刺激出租车司机刷卡，有关部门甚至推出了有奖刷卡类似促销的奖励方式，但是收效甚微。

　　IC卡充值额度能否加大？

　　现在的的士刷卡工具依然是和公交通用的华夏银行IC卡，充值限度规定是50元—500元，以50元为充值进级。一些市民也表示，他们每个月要充值刷乘公交车，如果打车再刷卡的话，有时候就会感觉钱用得快，充值赶不上，所以能不能将充值的金额再放大些？

　　中北公司人士表示，其实刷卡打车不在于卡内钱的多少，上海刷卡打车的乘客一般都不选择坐公交车，白领阶层居多，并且500元的限度也足以满足市民一个月打车的费用了。

　　IC卡公司人士说，金额充值少，这不是一个理由，关键还是要看南京市民打车付费观念的改变，因为现在每个月南京市民IC卡的出行费用平均只有55元左右，消费水平维持在500元的基本没有，当然随着今后地铁以及IC卡功能付费的扩大，一次充值费用可以考虑放大。金陵晚报记者　尹晓波　实习生　郑云婷

　　(编辑　爱玲)