“黑车”争市 “黄牛”抢客

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　　日前，本报热线0511－4446110接到镇江一出租车主的电话，称镇江目前的出租车运营环境十分混乱，“黑车”猖狂争市，“黄牛”光天化日抢客，再加上镇江出租车市场的高收费，使得正规出租车已难以生存。在一出租车主的带领下，记者对一些问题集中的地点进行了暗访。

　　记者首先来到了江苏大学校内，顺着车主所指的方向，记者看见在江苏大学万方超市前的空地上停着大量的车辆，车牌显示这些全部都是私家车，出租车主向记者解释道，“这些就是‘黑车’，你看这些牌照都是6、8开头的私家车，但是都是用来做生意的，他们都把这个作为自己的职业了。”

　　记者来到一面包车前，问讯租车去南京禄口机场的价格，司机毫不犹豫的一口报出“300元。”记者以要再多问问为由离开时，司机在后面说到：“这里都是这个价的。”随后，记者看见一辆崭新的红色千里马，车主开出的价格仍然是300元，车主见记者有所犹豫便给了记者一张名片，让记者想好了可以直接拨打上面的手机联系他。

　　对此，出租车车主向记者诉苦道：“你看，他们已经这样明目张胆的做生意了，我们这些正规的经营户怎么跟他们争？现在我们为了争取到一些客人，去南京禄口机场出租车只要250元了。我们的生意还怎么做啊！”

　　随后，出租车司机又带着记者来到了江苏科技大学的西校区和南校区，在校园的门口都存在着同样的问题。

　　记者就“黑车”现象采访了江苏大学保卫处的周处长，周处长面显难色，无奈的表示“‘黑车’的事情我们都清楚，也采取措施整治过。但是整治一结束就又恢复原样，没有明显成效。”周处长反映，驾驶这些“黑车”的都是学校家属子弟和周围的下岗职工，高峰时期有40多辆车，学校曾经采取措施不让这些车进校园，他们就堵门；学校也联合客运处整治过这些“黑车”，抓过、罚过，但是过后他们还是依旧。

　　与“黑车”的争夺市场相比，更令出租车车主痛心的是行业内的不正当竞争。出租车司机将记者带到了“黄牛”严重的镇江市青年广场，这里营运的虽然都是正规的出租车，但是他们在这里都雇佣了“黄牛”。青年广场的拼车现象很严重，一般情况下，只要黄牛拉到4个客人，每人交10块钱，出租车主就可以把他们带到大港，而正常情况下打表则需70至80元。

　　令出租车司机想不通的还有火车站广场收取的管理费。

　　据出租车主反映，目前镇江火车站广场管理办公室对所有在火车站广场候客的出租车收取每月80元的管理费，半年一交，加上15元的工本费，5元的胸牌，一年就是1000元。而据他们了解镇江周遍的南京、苏州、常州都不收这个费用。后来该出租车主听了交通广播电台才知道，省里面已经明文规定不允许收取这个费用，但是镇江仍在收此项费用，出租车主们也与广场办公室交涉过，但一直也没有回音。

　　出租车司机一再向记者表示希望记者能帮他们反映这些情况。发稿前，记者向镇江市委、市政府做了电话通报，他们答复即将召集有关部门研究解决，记者将会就解决情况做后续报道。

　　本报见习记者 马洁屏 童冲

　　《江南时报》 (2004年10月13日 第六版)