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与往年相比，今年“十一”黄金周期间，自驾车或乘坐旅行车出游的市民明显增多，车流量亦因此猛增。北京市交管局提供的一项数据显示，黄金周期间，京津塘高速公路京津路段的日车流量超过10万辆。
受此影响，当天在京津塘高速公路京津路段上通行的车辆不得不放慢车速，司机们都耐着性子，以“蜗行”的速度缓慢前行。
目击“蜗行”京津塘高速公路
10月1日上午，京津塘高速公路上“车满为患”，高速公路变成了“低速公路”。记者在杨村收费口附近看到，从北京开往天津方向的车辆压车足有两公里长，大大小小的汽车失去了往日的生气，无奈的喇叭声此起彼伏，不时有司机从车窗中探出头来，焦急地向远方张望……
11日，记者来到京津塘高速公路的金钟河收费站，工作人员钱某表示，国庆7天长假，大量旅游出行车辆给京津塘高速路带来了很大的压力，每天上午9：00至11：30左右和下午5：00到7：30，京津塘高速公路上的车流量会达到每天的最高峰，这种车流运行缓慢的情况一直持续到了5日。
据介绍，仅就金钟河收费站而言，平日里的车流量每日在6000辆左右，而黄金周期间，车辆的日流量平均累计超过8000辆。为缓解交通压力，高速公路支队的工作人员一起上岗疏导，以保证路面不产生堵塞。
高速公路何以被“噎”
据了解，京津塘高速公路1993年9月建成通车，近10年来，京津路段的车流量年平均增长在20%以上。交通部的一项数据显示，1993年，全路交通流量约430万辆，到2002年已升至约1400万辆。造成这种状况的主要原因有二：一方面，10年来京津两地的汽车消费升温明显，汽车保有量大为增加；另一方面，随着京津两地经济合作的日益密切，两地的交通往来愈发频繁，京津塘高速的交通流量已趋于饱和。再加上黄金周到来后，京津两地市民举家出游，大量私家车不约而同地涌入高速公路，此外，从北京开往山东泰安、青岛、江苏等地旅游的车辆也要路过京津路段。正是由于途经京津塘高速公路的车辆猛增，使得该路被“噎”住了。（来源：城市快报）
