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本报讯(记者罗斯丁)天河区将率先推出16个专用的的士上落客点，其中两个位于宏城广场港湾式公交站旁。广州市规划、交警、交通等相关部门将携手在全市推进出租车上落客点的设置。
据了解，目前广州市区习惯性的出租车上落客点有50个，大都分布在医院、车站等繁华路段，但没有经过统一规划，也没有明显的标志。
广州市16000多辆出租车实行扬手即停的政策，但是交通主干道的车流量大，出租车随意停车上落客导致一些路段出现交通阻塞的情况。目前，大多数交通主干道都画了黄实线，按规定，画黄实线的道路，不准出租车停靠上落客。出租车扬手即停的惯例与主干道禁止停车的规定产生了矛盾。
天湖公司的哥吴司机说，“在东风路等主干道，往往是客流量最大的地方。每次停车前，司机都要眼观六路，看清楚有没有交警。确认没有交警，我们才放心地停车。为了稳妥起见，我们把车转进主干道旁边的小巷才敢停车，但是乘客却不谅解，以为我们是为了多赚几块钱，我们真是有苦难言。”
针对这种情况，今年七月份，广东省交通厅、公安厅、建设厅、物价局、工商局五部门联合下发《关于加强城市出租汽车管理的意见》提出，在客流量大的禁停路段，应设立出租车招呼站，以方便司机和乘客。
地处环市西路的省汽车站、市客运站一直未设立出租车上落客点，主要是受到地域的限制。建设时，没想到客流量那么大，设计相对不足，以及考虑到紧邻的火车站已有出租车站点和公交站点可供分流。在省汽车站的扩建改造计划中，将在环市西路开辟一个港湾式出租车上落客点，年内整个扩建改造工程的完毕，新的上落客点即可启用。
此外，市客运站也将进行站场改造。改造后，将配套出租车上落客点，方便市民转乘。
