甬城车市回归理性(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月14日09:30 中国宁波网-宁波日报

　　美国克莱斯勒轿车今年9月登陆宁波市场后，受到了甬城市民的欢迎。（秦龙摄）

　　本报记者张燕

　　“十一”黄金周刚过，一汽大众正式对外宣布，国产奥迪全线让利，根据不同的奥迪车型，让利2万至6.5万元不等。至此，国产奥迪首次跌破30万元。而事实上，在业内普遍苦叹“车市低迷”的2004年，甬城车市在降价和提升服务声中开始走向理性。

　　国产车降价救市

　　今年9月份以来，国产车降价大战掀起高潮：北京现代索纳塔和伊兰特，各种型号均有1万-2万元左右的降幅；奇瑞东方之子猛降2.7万元、旗云降1.5万元；南京菲亚特宣布旗下的派力奥、西耶那等车型最高降1.06万元；长安福特蒙迪欧2.0降了1万元；长城赛弗、赛影优惠5000元；北京吉普更是生猛，Jeep4700的价格一下子降了7万元。

　　这次降价潮，不仅波及的车型众多，降价幅度大，而且许多车型是一降再降，间隔时间越来越短。像东风雪铁龙的爱丽舍，汽车经销商表示，这款车3月份降1万元，6月份优惠了12000元，9月份又下调了六七千元，不到半年时间降价近3万元。

　　汽车厂家不惜血本纷纷降价，就是想利用车市“金九银十”的规律，通过降价拯救惨淡的车市，事实上这也起到了一定效果。位于世纪轿车城的天源汽车公司销售部负责人告诉记者，伊兰特降价后，9月份的销量达到了130多辆，比降价前的8月份翻了一番。双羊汽贸公司负责人也表示，降价确实在一定程度上刺激了市场，长城赛弗、赛影优惠后，宁波地区的月销量大约可达50辆。

　　进口车提升服务

　　在国产车价格节节走低的紧逼下，进口车也不得不降低身价：如美国克莱斯勒9月份以低价进入宁波，最低一款车型仅需38.8万元；日本斯巴鲁将价格“提前进入2005年”，多款车型降价4.2%。事实上，经销商看好进口车在宁波市场的潜力，在降价的同时更注重服务的提升。

　　据引进克莱斯勒轿车的宁波亚飞荣达汽车公司介绍，一个月前，美国克莱斯勒亮相宁波车展，当时就有两辆车现场成交，预订者更是达到了20多位。该公司负责人黄其夫认为，进口车的实力买家对价格不如普通家庭用户敏感，他们更看重轿车质量和售后服务。“只有服务搞上去，消费者对进口车的信心才能增加。”黄其夫说。

　　汽车市场理性回归

　　在2000年以前，我市汽车总量还不到10万辆；而到目前，这一数字已超过20万辆。据了解，我市汽车市场迅速升温始于2002年，但2004年春节市场风云突变。春节前要加价的不少车型，到了春节以后甚至出现了让利，其中最为典型的是本田雅阁。长期以来，这款车如需提现货，需加价4万元，而今年下半年购买本田雅阁不仅无需加价，甚至还可以优惠。

　　业内人士认为，车市在2001年突然红火的原因是市民长期以来储存的购买力在短期内得以释放。如今，能量已释放得差不多了，再加上轿车生产增幅加大、品种不断更新，市民选择余地越来越大，因此也变得成熟、理性起来。今后，车市要再像以前一样突然爆发已不太可能。（来源：中国宁波网）