城市急剧扩大 交通压力大 羊城地铁建设将提速

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　　随着经济和人口的高速增长、城市规模的急剧扩大以及小汽车拥有量的增加，广州市城市交通已面临严峻的困境。

　　六条线路前期研究招标全面展开，线路总长171.77公里

　　记者昨日从广州地铁总公司获悉，为解决城市交通，配合亚运会的召开，广州地铁日前对轨道交通二、三、四、八、九、十四号线170余公里进行了前期研究(含预可行性研究、项目建议书、工程可行性研究)的招投标。昨日上午本是截止招投标的时间，但为保证广州轨道交通线网的科学性和合理性，地铁公司决定再延长招投标时间。

　　2010年前建成近期轨道交通网络

　　为在2010年前建成广州市近期轨道交通网络，解决城市交通问题并积极配合亚运会的举办，广州市政府要求地铁总公司抓紧时间向国家计委开展项目立项工作，广州地铁将提速前行。为此，地铁公司日前开始对轨道交通二、三、四、八、九、十四号线前期研究工作进行了招标。

　　据悉，这次招标的范围包括：二号线中的两段，嘉禾—三元里，长8.6公里，江南西—南浦岛，长8.8公里；三号线中的广州东—新机场，长29.9公里；四号线中的萝岗—黄阁，长55.55公里；八号线中的晓港—黄金围，长21.77公里。九号线中的槎头—茅岗，长28公里；十四号线中的新机场—汽车城，长19.2公里。六条线共长171.77公里。

　　网上论证考虑整体效益

　　为保持线网的先进性，在开展这些线路工程前期研究工作时，地铁公司要求必须从广州市轨道交通线网规划的角度，综合考虑各条线的行车组织和换乘关系，通过网络上的论证提出实施线网整体效益最佳的方案，包括车辆段、主变电站、集中冷站、AFC等资源的共享问题。

　　据介绍，招投标单位在工程可行性研究报告编制中，必须提出六条快线建设的必要性分析、各建设项目工程范围、以及工程方案，包括线路、行车、限界、系统选择、车站、区间等；系统方案，包括车辆、供电、通信、信号、AFC、主控系统、屏蔽门、扶梯、给排水、消防、车辆段等。还有工程筹划，投资估算金额和可行的资金筹措方案建议，以及财务评价、国民经济评价和社会效益分析等，最后还要提出结论性意见和建议。

　　构建现代化交通体系

　　地铁公司副总经理丁建隆昨日表示，该六条线170余公里的前期研究的招投非常重要，因为它是取得国家的立项批准和二、三、四、八、九、十四号线开展可行性研究工作的依据，也是对广州轨道交通2010年建设规划网的一个非常重要的补充。

　　丁建隆表示，随着经济和人口的高速增长、城市规模的急剧扩大以及小汽车拥有量的增加，广州市城市交通已面临严峻的困境。为了保证广州今后的城市发展，交通的需要，广州地铁应该提前做好前期准备，让广州构建以轨道交通为骨干的现代化城市综合交通体系。(记者／黄影霞)（来源：南方日报）