北京车“偏爱”主干道

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　　本报讯“北京每天有60%的出行车辆没有行驶次干道的习惯，而大量出行在主干道、快速路的车辆当中，却有43%的车辆行驶距离不足两公里，这在一定程度上限制了北京快速路的利用率。”昨天，在第二届中欧大城市发展学术研讨会上，著名的交通运输高级研究员吴建平教授指出，不太合理的道路设置和过低的道路利用率，为北京城区交通造成了不小的麻烦。

　　吴教授还指出，目前北京市路网中的快速路并没有形成网络，各条环线与快速路之间缺少快速衔接线，造成了相当一部分出行车辆反复上下快速路和环线路。吴建平认为，解决北京市交通问题，应该减少不合理使用道路现象，规范和引导短途交通流，缓解以往快速路压力过大、出入口经常出现排队等现象。

　　作者：曹坤