公务交通费不宜按级别发放

　　立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间

　　成都市某区本月8日正式启动了全区车改计划。取消公车后，该区将按照职务等级每月发放公务交通费。正局级官员每月公务交通费1600元，逐级递减，一般干部每月400元。节约归己，超支自付。

　　但我以为，对公务交通具体数额按职务等级区别对待，并未真正把握住公务交通改革的实质，有可能将公务交通改革引入误区。

　　公务交通改革的实质，是打破领导干部的特权思想，确保公务交通支出用于“公”，而不是假公济私、损公肥私。级别高的领导公务交通费比级别低的领导乃至普通公务员多达数倍，意味着高级别领导参与公务交通的时间多、里程长、支出大。毋庸讳言，这种逻辑事实上是站不住脚的。并且，从这种分配方式中，我们依然可以发现级别越高、占有越多的特权主义影子。

　　顾名思义，公务交通费用是用于公务交通的费用，如果没有因公外出，公共财政就不应该支付费用。从该区的管理办法看，不管是否因公外出，公共财政都得把这笔钱发放到干部职工手中，少则400元多则1600元。这就让人怀疑，这笔钱到底是公共交通费，还是巧立名目发放的福利？（《中国青年报》巴山牛）

　　作者: