北京路将全线变商业步行街(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月15日10:30 广州日报大洋网

本报记者　卢文洁、张青梅　通讯员　王班

　　记者昨天从越秀区获悉，筹划多时的《北京路全线步行化交通组织实施方案》及《北京路全线步行化近期景观整治与环境设计方案》已获得基本通过。根据这两个方案，北京路全线（广卫路———沿江路）将改造为商业步行街。

　　总体规划

　　建六大广场

　　根据北京路全线步行化的总体规划，近期实施的目标分为购物休闲区和餐饮休闲区。由广卫路至泰康路、万福路，以布置零售商业为主，逐渐形成中高档购物区。在这里街道平面除了布置休憩座椅等功能性设施外，更多设置广告牌、购物指示等信息性设施。同时，由泰康路、万福路至沿江中路，以布置餐饮、娱乐设施为主，同沿江路（天字码头）一起结合旅游观光形成餐饮娱乐休闲区。这里街道平面更多设置花坛，喷泉、座椅等观赏、休憩设施。

　　在北京路步行街，将结合道路交叉口布置文化广场和休闲娱乐广场，突出历史文化同商业相结合的特色，同时也是整个商业步行街的商业高潮点。由北至南依次为北端门户广场、泰汉文化广场、唐宋文化广场、明清文化广场、珠光休闲广场、南端休闲广场。

　　休闲带设置花坛座椅

　　在北京路步行街，将建多功能休闲带和步行带。街道中两旁的步行带（包括骑楼）是购物休闲的步行交通带，这里不设任何设施，以保证步行的通畅性。在步行带的中间是多功能休闲带，在此设置花坛、座椅、电话亭、广告牌、指示灯、路灯、垃圾桶等，主要给游客提供一个相对“静止”的空间，以供游客休憩和为游客提供各种便利。

　　在北京路步行街环境设计中，将严格遵守《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，体现以人为本的原则：

　　（1）取消北京路街道的路缘石，建成缓坡以利排水；在北京路道路交叉口处，应设缘石坡道；重要公共建筑及残疾人使用频繁的建筑物出入口附近也应设缘石坡道。

　　（2）休闲广场室外台阶处设有残疾人专用坡道，坡道宽不小于2米，坡度不大于2％；过街隧道设有残疾人专用道。

　　装触感块材为盲人引路

　　（3）街道中间功能带同两侧没有高差，且设有可供残疾人休息的地方。

　　（4）北京路街道铺装设有为视力残疾人引路的触感块材。触感块材分为带凸条形指示行进方向的导向块材和带圆点形指示前方障碍的停步块材，块材表面为深黄色，具体的位置及要求符合相关的规范要求。

　　（5）北京路及其他道路交叉口处应在显著位置上安装国际通用的无障碍标志牌，标志牌尺寸为0.10厘米至0.45厘米的正方形，轮椅面向右侧。

　　路口设计

　　将增设中山五路下穿人行过街隧道

　　交叉路口重要节点的设计有如下方案：

　　北京路与中山五路交叉口

　　设中山五路人行过街隧道

　　在北京路与中山五路交叉口，将增设中山五路人行过街隧道。在中山路边线后退五米处设一约8米×4.5米的下穿人行隧道洞口，隧道入口三侧设高、宽各0.6米的低矮花坛保护栏，隧道入口处应设明显标志。人行隧道洞口用地占用部分现有旱地喷泉所在地，施工时预计需拆除现有五组旱地喷泉中的两组，规划在南侧补建一组。

　　北京路商业步行街中山路至西湖路段西侧现有大榕树，规划全部予以保留。并在中山路以北列植盆栽高桩花叶榕、人行隧道入口低矮花坛处，栽种常绿木本花卉、中山路两侧摆放季节性花卉及盆栽灌木。

　　文明路与北京路交叉口

　　惠福路口设展示休息平台

　　在禺山路、惠福路和北京路的错位十字路口设置主题铺地、展示台、地灯视觉走廊等景观设施。禺山路口方形宋代主题铺地———惠福路口的展示台与步行街南部入口以地灯视觉走廊联系。在惠福路口设置0.4米的大型展示休息平台。展示台一侧设置宋代文化主题流水雕塑，台下设圆形卵石铺地及约10厘米深的浅水嬉水池。惠福路中线处设置一列高5米、间距6米的综合功能广告牌。

　　北京路与沿江中路相交区

　　以天字码头为轴建景观轴线

　　在北京路与沿江中路相交区，将采用中轴对称手法，建造一条以天字码头为中轴的开放景观轴线。此轴线由天字码头、近现代主题铺地广场、标志性雕塑（“接官亭”）、大榕树、大王椰、灯具、旱地喷泉组成，形成南北向聚、收、放、合的有序景观界面。

　　在北京路南设“接官亭”石雕及近现代主题铺地广场，强化其历史文化特色。“接官亭”同天字码头相对应，恢复历史上“码头—休息亭”的格局。

　　交通调整

　　公园前地铁通道延长　19条公交改线

　　北京路全线实施步行街后，教育路延长线（惠福路－泰康路段）和文德路将作为北京路的主要替代性道路，与横向道路（中山路、大南路／文明路、泰康路／万福路、南堤二马路／沿江路等）形成的屏蔽环将承担原北京路的主要过境交通。

　　北京路步行化后，全线禁止机动车和非机动车通行。北京路全线步行化需要将北段3条公交线路（见表一）和南段16条线路（见表二）调出北京路，同时还要适当减少广卫路公交总站线路数量（目前共有13条线路），将文德路上13路和35路2条占道公交总站调整到万福西路公交总站。北京南路上的北京南站、南关站两对公交停靠站将全部取消，并建议增加文德南路、南堤二马路（沿江中路）、教育南路三对公交停靠站。

　　将在广卫路、惠福东路、泰康路、文德南路等地设置多个大型停车场，另外，还建议取消南堤二马路以及侨光路路边停车，并增设回龙路路边停车。在中山路沿线的交叉口，将在平面信号灯过街的基础上，推进立体过街设施建设。目前，立体过街设施方案有两种：一种方案是建设北京路下穿中山路的人行地道；另一种方案是设立连接新大新公司和对面建筑的人行天桥。

　　公园前地铁站为地铁一、二号线的换乘站，共设计有九个出入口，大部分已经建成，其中距离北京路最近的吉祥路出口，距离有380米，对购物人群来说距离稍远，应将地铁通道向北京路延伸，缓解地面行人压力。（来源：广州日报）