立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间
【南京日报报道】（记者 葛妍 实习生 戴大勇）今日，南京首列地铁列车将通上电上线行驶（热滑），明年5月地铁1号线将试运行。而与之相辅的公交线路是否会大规模调整？昨天记者获悉，今后换乘将非常方便，公交和地铁要实现无缝衔接。
换乘：不会因地铁停开同向公交线
地铁一号线贯穿主城南北中轴线，目前与该线重合5站以上的公交线共有28条，重叠率在70％以上的有5条线路，其中包括客流量较高的33路、35路等。但市政公用局有关负责人表示，不会因为地铁而停开这些线路，但会对2—3条线路进行调整。撤销一些由于地铁分流而使得客流减少的车站，将线路适当地向东西向绕道，再回到南北向主干道上，这样就将距地铁站较远的市民带到地铁站附近，与地铁很好衔接起来，尽量保证市民平均只需换乘一次就可到达地铁站。
据了解，明年地铁运行后，公交线路将结合实际情况，进行有尝试性地调整，保证地铁公交无缝对接。
站点：部分站点5分钟实现换乘
据市交通规划研究所何宁博士介绍，地铁开通后，不少市民会乘公交到地铁站换乘。但地铁一号线除小行和奥体外，许多站点出入口都在闹市区，不具备建设停车场空间，目前只能利用现有资源调整公交站点的设置。
公交车设置站点的原则是首末站点设置在人流聚集量和疏散量较大的地方。而地铁设置站点时也是根据该原则。因此在新街口、鼓楼、珠江路等地区，出了地铁站步行5分钟便可换乘公交车。尤其是在火车站，地铁站台与车站的地下通道相连，无需出站即可乘坐。
对于其他地区站点，目前市交通规划研究所正在进行地铁与公交换乘的专题研究和规划，年底前将拿出调整方案，但不会将所有线路站点都集中在出站口，以防止交通堵塞。
(编辑 丹妮)
