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本报讯（记者黄泽春通讯员李栩报道）尽管近来天气晴朗，是出海打渔作业的好时机，但作为中国渔业百强县的南澳各渔港还是停满渔船，就连小型竹排机也不例外，渔民们只忙于搬运渔网和维护船只……原来，由于9月份以来油价持续“高烧”，海岛上不少渔民纷纷停产，多达八成的渔船进入“冬眠”状态。
今年以来，受国际市场的影响，国内油价持续攀升，让渔业生产背上高油价的重负，渔民叫苦不迭。一名从事拖网作业的黄姓船主告诉记者，他已停产一个多月了，近段时间来经常关注中央台的新闻节目，希望听到油价回落的消息。他说，去年这个时候的最高油价是每吨3200元，现在的油价比去年同期上涨了近4成。加上海洋资源日渐枯竭，出海渔获物不丰，而且多是一些鲱鲤等低值鱼类，每千克仅卖1至2元，章鱼、乌贼和鱿鱼等高档渔获物则甚少，使捕捞成本大为提高。现在中型拖网渔船一个捕捞航次需费用在2．5万元左右，其中还不计船具的折旧、渔网的破损和船机维护等费用。每个航次结束后，每个渔民劳力仅能分得200元至300元。
业内人士分析认为，自南海今年伏季休渔开捕以来，柴油价格持续高涨，南澳海岛每吨柴油价已从8月的4000至4100元上升到现在的4400至4600元，一吨柴油上涨的价钱让一个渔民劳力少收入100元。在南澳县最大的渔村山顶渔村，该村158艘作业渔船自“伏休”开捕以来，已有一半以上的生产渔船陷入亏损状态，其余多数持平，能盈利的几乎没有。
据该村主抓渔业的副主任黄耀顺介绍，目前该村有9成以上的渔船停产，其中从事钓业的32艘渔船已全部停产一个多月了。
采访中，多数渔民希望政府能出台一些措施，帮扶他们渡过难关。（来源：《汕头都市报》）
