南京地铁今天上线“试跑”

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　　【南京日报报道】（记者　师擎　实习生　唐慧）在法国经历了长达5000公里的耐久性运行试验、在海上漂泊了足足20多天、再经过了两个多月的各项性能调试……今天，南京地铁首辆列车终于迎来了历史性的节点：上线热滑。有关人士告诉记者，这无疑是对首辆列车最有力的一次检验。与此同时，在南京浦镇车辆厂下线的首列南京地铁国产列车15日晚也搬进了小行车辆总站的新家。

　　国产列车和进口列车是“孪生兄弟”

　　尤家凹2号，地铁运营分公司。刚刚进“家”的南京地铁首列国产列车静静地呆在调试大厅里。据有关人士介绍，首列国产列车上个月26日就从浦镇车辆厂下线了，经过20天的静动态试验，最后又经过60公里的路程，用火车拖着一路来到小行车辆基地。

　　国产列车与最先到家的原装进口的首辆列车有何不同？运营分公司车辆部有关负责人告诉记者：没有任何不同，除了外形一模一样外，国产列车同样采用了目前世界上最先进的A型宽体列车，每节车厢长24．4米、宽3米、高3．8米，单节载客量为318人，比一般国内地铁车辆增加38％，属于目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型。国产列车的设计最高时速同样为每小时100公里，实际运行时最高可达每小时80公里，并且从启动到最高速度不到30秒。

　　首辆列车今天上线热滑

　　经过了诸多的前期准备，首辆列车今天正式上线热滑，即通过轨道上的接触网和列车上的受电弓让地铁列车带上电飞速向前运行。

　　有关技术人员透露说，首辆列车7月底到“家”后，就一直处在紧张的工作状态。先是20多天的静态调整，之后便转入动态调试，即车在线路上跑，进行性能检测。和地铁的工作人员一样，每天从早上6点，地铁列车就进入工作状态，一直到晚上10点。动态调试就在基地一条1公里左右的试验线上进行。为了把调试深入到位，前两天，首辆列车还悄悄地穿过基地，跑了两趟新街口呢。

　　年底将再来一辆地铁列车

　　南京地铁一号线上将运行20列地铁列车。按照南京地铁建设指挥部和列车制造方的协议，一号线上的首列地铁列车由法国阿尔斯通公司负责在法国制造，其余的19辆列车则由阿尔斯通公司和南京浦镇车辆厂组成的联合体在南京浦镇车辆厂制造。除了已经搬进新家的首列国产南京地铁列车外，目前第三辆车也在顺利制造之中。据有关人士透露，预计年底，小行车辆基地还将迎来一辆地铁列车。

　　(编辑　丹妮)