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高云才
“马路车虫”不仅有悖社会道德，而且破坏了市场经济的正常秩序，侵害了驾车者的权益。进而言之，还可能影响道路交通甚至影响经济发展
北京人喜欢把在汽车交易市场“倒腾”车的散兵游勇们称为“车虫”，他们或跑单帮或联手“倒腾”，来赚取一些差价收入。大部分“车虫”都挣些辛苦钱，但其中也不乏坑蒙拐骗的，以挣些黑钱为生。车市上“车虫”渐增，生意难做自不待言。于是，不少人开始把眼光投向马路，去赚黑钱。结果，“马路车虫”便应运而生了。
“十一”长假期间的一天，天已抹黑，我的车却坏在了离合肥还有28公里的合（肥）徐（州）高速路上，汽车只能在路肩上边喘气边挪动一点，油门一松，发动机便熄火了。这时，一辆面包车嘎然停在我的面前，问车哪里坏了，要不要帮忙？雪中送炭的事，我哪有不答应之理。我想让他们帮我把车拖到2公里之内的一个出口处，简单修理一下，回答说：要500元拖车费。多黑呀！我执意不肯，遂继续缓慢向出口处挪车。他们就这样不紧不慢地跟着，一会儿又到我的车前面嘎然再停下。忍无可忍之后，我只好吼着让他们离我远点。不一会儿，先后有两辆桑塔纳和一辆工具车，悠然自得地“绕”着我，“执着”地询问要不要帮忙，帮忙费或500元，或800元……
说真的，我所遇到的这些“马路车虫”还算“善良”，而前段时间，京津塘高速天津段某出口处的“马路车虫”则不那么“地道”了。他们先是在离出口处不远的高速路面上放一些钉子，让你轮胎跑气，再上来问你要不要帮忙。不得不答应之后，他们就用拖车把你装满货物的大卡车拖到出口处的一个修理厂，一条轮胎就“宰”你300元，另外还要交手工费！轮胎的质量好也罢次也罢，你都得照单全收。这种“马路车虫”行为狡猾，面目可憎，他们做的这种“生意”，你愿挨也得打，不愿挨也得打，是一种变相的“强买强卖”。
其实，“善良”的“马路车虫”也好，狡猾的“马路车虫”也罢，他们的行为不仅有悖社会道德，有损一条道路、一个城市乃至一个国家的形象，而且破坏了市场经济的正常秩序，侵害了驾车者的权益。进而言之，那些狡猾的“马路车虫”还有可能影响道路交通甚至影响经济发展。同一些发达国家的交通秩序相比，我们的确还有差距。前段时间，我在德国巴伐利亚迷路，一位当地人硬是开了一个多小时的车，把我带到了目的地，我连感激的话还没来得及说，只见他的车一掉头，就消失在茫茫夜色之中。而我们的一些高速公路上，竟还有“马路车虫”在为所欲为。
“马路车虫”在高速公路上的出现，原因之一就是一些政府职能部门在管理上的疏漏。国务院三令五申，要求各地致力于建设绿色通道。相信在不久的将来，“马路车虫”即便很“执着”，手段了得，也终究会销声匿迹。
《人民日报》 (2004年10月18日 第十三版)-《人民日报》
