本报记者 孙小静
徽杭高速公路安徽屯溪收费站，造型酷似一座古朴清雅的徽州古牌坊，上嵌四大四小8幅砖雕，分别展示黄山风景及梅、兰、竹、菊神韵，下有一人半高的抱鼓石。今天上午，这里被五彩气球、各色条幅装点得愈加缤纷绚丽，每个人的脸上都喜气洋洋：经过10多年的努力、3年多全面建设，徽杭高速公路（安徽段）今天正式通车。
徽杭高速公路（安徽段）项目于1998年获国家计委批准立项，2001年被列入国家第二批基本建设开工大、中型项目计划。作为安徽省第一条山区高速公路、黄山市投资规模最大的“第一工程”，这条路的建设凝聚了方方面面的心血与汗水。黄山长江徽杭高速公路有限公司总经理李晓峰在通车典礼上真挚地说道：“这注定是一个难忘的日子，一个载入史册的日子。”
展望未来，大家又对这条路信心满怀。安徽省副省长黄海嵩表示，徽杭高速公路的建成，不仅有利于将黄山市建设成全省旅游的龙头、华东旅游的中心、中国旅游的名牌、世界旅游的胜地，而且对安徽“两山一湖”发展及全省融入长三角经济圈具有极大的推动作用。黄山市委书记王启敏说：“徽杭高速公路极大地缩短了黄山与长三角的时空距离，黄山的资源优势、生态优势、区位优势将得到进一步的显现。这条路也将成为黄山市名副其实的黄金大道、致富大道。”
特地从北京前来参加通车典礼的人民日报社副社长朱新民，肯定了报社下属企业介入基础设施建设的积极意义，并表示这种做法将促进人民日报社组建世界级报业集团。他还对黄山长江徽杭高速公路公司下一步的运营、管理提出了明确要求———“多创造综合效益，造福一方”。
9时40分左右，安徽省委常委、宣传部长臧世凯宣布：徽杭高速公路安徽段正式通车。数百羽鸽子腾空展翅，礼炮轰鸣，锣鼓喧天，同时，百辆来自杭州的小车驶出屯溪收费站。为了让游客在第一时间感受徽杭高速，黄山与杭州两地特地组织了这一“走进黄山，寻梦徽州———百辆自驾车游黄山”活动。随行而来的杭州电视台摄像楼侃告诉记者，由于高速公路浙江段尚未通车，他们一行过了皖浙交界的昱岭关之后才上了高速，一路行来，十分通畅快捷，仅50分钟就到了屯溪。“以前同样的距离，要开上两个半小时呢。”一旁的高速公路建设者更自豪地表示：“到年底徽杭高速全线通车后，从黄山至杭州的行车时间将从原来的6小时缩短至2个多小时，到上海也只要4个多小时。”
（本报黄山10月18日电）
《华东新闻》 (2004年10月19日 第一版)
