成都　商家接连来安家

　　四川新闻网-成都日报讯

　　成都有着悠久而灿烂的工商发展历史。作为南方丝绸之路的起点，杜甫的著名诗句“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”正是对当时成都作为长江上游重镇和西南经济文化中心商贾如云、车水马龙景象的生动描绘。

　　目前，家乐福、欧尚等全球知名商业零售企业纷纷入驻成都，百货大楼、红旗连锁等本地商业巨头也以成都为大本营，开始向周边市场扩展。成都，作为西部最具辐射力的商业中心已被国内外所认可。

　　越来越多的货物从全国各地涌入成都，而越来越多的成都商品也同时被运到省外，这正是我市商贸持续繁荣和对西部地区辐射作用日益增强所带来的结果。近日，成都铁路局宣布，继成都东站之后，将在我市打造另一货运中心———成都西站。该站是拟以鲜活食品物资为主的综合性货运站，近期规模为年吞吐200万吨，远期将达300万吨。

　　成都商贸引来四方宾朋

　　作为西南商贸中心，2003年，我市实现社会消费品零售总额771．5亿元，居西部地区首位。而在糖酒会、电脑节等各种国际性、全国性商贸、文化活动的推动下，成都对周边省市乃至整个西部地区的市场影响力也越来越大，辐射范围已从四川扩展到全国，甚至辐射到东南亚一些国家和地区，市场规模及容量均位居西部城市之首。

　　从全国市场看，北京、上海和成都三地被并称为金三角城市，因为北京辐射华北地区、上海辐射华东地区、成都辐射西南地区，只要把这三个战略要点城市占住了，打开其他地区的市场就相对简单多了。短短几年时间，家乐福、欧尚、麦德龙等20余家世界著名的外资零售企业先后落户成都。今年11月，北京西单将正式“加盟”蓉城商战，全球零售商业ＮＯ·1沃尔玛也加快了蓉城开店的步伐。现在，我市已成为吸引外资商场最多的城市之一。

　　现代物流助推成都商贸

　　但就在我市商贸蓬勃发展的同时，物流成本较高，物流业规模、基础设施、配送体系相对落后的问题却成为了制约我市大商贸、大流通、大市场发展计划的“瓶颈”。

　　在国际著名物流专业规划公司的参与下，我市物流发展规划编制工作强势启动。积极探索内陆城市发展物流的新模式，构建连接国际国内经济发达地区的物流快速通道。以开行铁路货运五定班列的方式打通连接珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区的物流快速通道。积极引进国内外知名的第三方物流企业，带动传统物流企业向现代物流企业转变。制定促进现代物流业发展的政策，创造现代物流业发展的良好政策环境。

　　目前，成都已初步形成四大物流基地，五大区域性配送中心。成为全国第三大物流基地，从而推动成都商贸的新跨越，指日可待。本报记者尹婷婷谢明刚