新华网内蒙古频道10月19日电（记者王欲鸣）金秋的内蒙古杭锦草原，瓜果遍地，牧草生香。行进在13万杭锦旗人民5年前创造的大漠奇迹——“穿沙公路”上，浓浓绿意一望无边。这条穿越库布其沙漠的公路通车5年来，如今已变成了一条“绿色通道”，公路两侧近12万公顷的沙丘得到成功治理。
“穿沙公路”刚开始修建时，这里几乎还是浩瀚连天、一望无际的沙洲，延绵的沙丘不禁让人望而生畏，最高的沙丘有百米多高。现如今，放眼望去只见公路两旁一丛丛、一簇簇的柠条、羊柴、紫花苜蓿等各种植物在库布其沙漠中绽放着新绿，五颜六色的鲜花招蜂引蝶，竞相争妍，守护着115公里长、纵贯南北的这条大漠通途。望着眼前黑色的路、绿色的草和各色的花，以及一块块已深入大漠并呈延绵之势的绿色，很难让人想象到这里曾经竟是“死亡之海”。
地处鄂尔多斯高原的库布其沙漠，总面积7668平方公里，80％为流动沙丘，肆虐的黄沙不仅严重侵害当地的草场和农田，还挡住杭锦旗与外界的交往。1997年，旗里下决心在库布其沙漠里修筑一条穿沙公路。在全旗13万人的参与下，一条切入大漠深处的“穿沙公路”历经3年终于跃然沙中。从筑路伊始，杭锦旗人就与沙漠展开了艰苦卓绝的斗争：几十米高的沙丘彼此相连，紧逼公路两旁，大有将这一凝结着人们汗水与希望的公路吞没之势。
为此，在筑路的同时，规模浩大的封沙治沙行动也拉开了序幕。人与沙、绿与黄，展开了殊死搏斗。有时沿路辛辛苦苦种下的幼草眼看长势正好，一阵狂风过后，原本宽5000米的绿障就只剩200多米。然而正是这种恶劣的情况使得杭锦人只有在“人进沙退”和“人退沙进”中作出抉择。公路沿线网格状的护路沙障完全是人工建造，由沙柳、麦柴做成的不同规格的方格，迎风500米、背风300米，紧紧地把沙丘锁在了路旁。在人沙搏斗的实践中，杭锦旗群众“发明”了坐水栽植、覆膜造林、顶凌造林、种子包衣、容器苗造林、冷藏苗木反季节造林、大坑深栽、鱼鳞坑蓄水保墒等行之有效的抗旱造林技术。此外飞播造林也将绿色注入了距离公路数公里外的沙漠。
记者沿途经过了内蒙古伊泰集团在穿沙两路两侧建的甘草种植基地，亿利资源集团建起的库布其沙漠生态产业化基地。杭锦旗宣传部副部长王华告诉记者，穿沙公路修通后，先后吸引上海新高潮集团、北京四通公司、伊泰集团、亿利集团、创业集团、晨鹤枸杞集团等一大批非公有制企业投入库布其沙漠治理开发，涌现出一大批治沙造林典型和农牧民脱贫致富带头人，培植造林大户160户，完成人工造林12.6万亩，造林大户乌日更达赖被评为全国治沙劳模和全国十杰青年。
据杭锦旗林业局副局长蒋有则介绍，穿沙公路背风面最深向沙漠里延伸出20公里，平均延伸15公里，迎风面最深延伸18公里，原来流动性极强的沙漠如今变成平缓固定沙漠。经测定，公路两侧共计12万公顷的沙漠得到成功治理。公路两侧建设的沙柳、大白柠条、羊柴等基地，使农牧民通过卖沙柳、大白柠条籽和羊柴籽提高了经济收入，反过来又激发了农牧民治理沙漠的积极性。在大漠里生活了二十多年的巴音乌素镇牧民孟克巴雅尔深有感触地说：“一条公路修通，3万牧民脱贫，想也不敢想，原来穷得叮当响，这几年，我光靠卖羊柴籽每年就能收入6万多块！”（完）（内蒙古频道）
