金黔在线讯10月14日,记者来到印江土家族苗族自治县东出口车站,只见1．5万平方米的车站内,各式客运车辆进出繁忙,最远发至福建,短途则可到全县境内17个乡镇。县交通局负责人介绍说,一个“一横一纵三连线”的骨架交通公路网已使得“枢纽印江”在地图上凸现。
印江地处铜仁地区西部思南、德江、沿河、石阡等县的中心,独特的地理位置赋予印江建设区域公路交通枢纽地位的天然优势。县委、县政府高度重视交通事业发展,书记、县长把交通工作挂在嘴边、放在案头、记在心里,落实到行动上。同有关部门同志一起四处争取项目和资金。2000年以来,国家投入该县交通基础设施建设8000多万元,加上自筹和群众投工投劳共计1．1亿元,相当于该县2000年之前50年公路建设投入的总和,新增公路170公里,新修49条通村公路,县际公路得到提级改造,结束了县内没有油路的历史,全县公路通车里程达到960公里,其中油路271．5公里,乡通油路率76．5%,村通公路率72．3%。县境内303、304两条省道纵横交叉穿境而过,印江至沿河、石阡和重庆秀山3条县道互相连通,形成了“一横一纵三连线”的骨架交通网。还建成占地1．5万平方米、1．26万平方米的东出口车站和西环车站2个大型客车始发站,形成向东面、西北和南面的规范发车站点,大大缩短了印江人出县、出省时间和空间上的距离。
县交通和建设部门正联手建设2个物流中心,目前规划方案正在制订。此外,由于印江地处铜仁地区西部5县中心位置,县城距渝怀铁路孟溪火车站仅百余公里,距德江、思南、沿河3县的乌江码头也仅有36至90公里不等,且均为柏油路面,从而使印江在铜仁地区西5县的交通枢纽地位初步确立。由此带动了全县区域经济的发展,前不久西环客运站周围部分地皮拍卖,最高价达到每平方米2760元,创下了除省城贵阳外的全省最高价。今年“五一”、“十一”两个黄金周来该县木黄老区、梵净山风景区的游客比往年大大增加。据统计,今年1至10月游客已达2．1万人,旅游收入1400万元。
作者：柴琴 来源：金黔在线—贵州日报
