丹麦展开科考欲对北极宣示主权，与加拿大俄罗斯大打“暗战”

　　遥远的北极，终年冰封，除了少数岛屿外别无陆地。这是一块满是白雪浮冰的荒蛮之地，也是一个属于探险家和科考人员的天堂。不过，未来的北极可能是另一副景象。

　　近期媒体披露，丹麦可能对北极及其资源提出所有权诉求，并已为此与加拿大不断“暗战”。人们不禁担忧，北极这片净土是否会成为人类争夺石油和天然气的最后战场。

　　英国《星期日电讯报》报道说，丹麦科研大臣黑尔厄·桑德证实，一项最新的地理发现说明，北极与丹麦所有的格陵兰岛之间由一条绵延1240公里长的水下山脉——莱蒙索夫海岭连接着，而根据《联合国海洋法公约》，一国可以对距其海岸线370公里海域内水域拥有经济专属权，于是丹麦对北极资源拥有合法权利也就有了依据。

　　丹麦提出新地理发现

　　桑德说：“这是一个机会，可以让北极为丹麦所有，这能让我们得到石油和天然气。”《星期日电讯报》说，为了抓住这个机遇，丹麦已发起一项针对莱蒙索夫山的远程科学考察，在考察完成之后，丹麦可能会正式宣布对北极的所有权。

　　另外，为了获得《联合国海洋法公约》所列权益，丹麦计划将于今年加入这一条约。一名丹麦科学家已提出新的口号：“维京人希望第一个到达。”

　　加拿大反应强烈

　　对于丹麦的动作，一度宣布过拥有北极主权的加拿大自然不肯善罢甘休。加拿大外交部发言人雷纳德·戴隆说：“丹麦人的挑战是全新的，但不会改变任何事情。”

　　原来，加拿大于上个世纪50年代曾宣布拥有北极，但后来一个国际法庭裁定，如果此后100年内，没有他国对此提出异议，北极才属于加拿大领土。

　　加拿大人显然对丹麦“接管”北极地区的前景感到震惊。不久前一位读者致信《埃德蒙顿月刊》说：“让我们与丹麦人较量一下吧。我建议在北极进行一场冰球比赛，获胜者将呆在那里，而输者则要离开北极。”

　　而俄罗斯也不落人后，早在三年前，俄罗斯就曾声称，包括北极在内的半个北冰洋都是西伯利亚的地理延展，这里的资源应该属于他们。另外，美国挪威等北冰洋沿岸国家也纷纷展开了自己的地理勘察。去年，美国就曾擅自向一些国际石油公司拍卖北极的天然气开采权，但由于担心卷入国际争端，大多数石油公司对此望而却步。

　　暗战先例

　　加拿大军事演习宣主权

　　事实上，丹、加两国关于北极所有权的暗战早已不是一天。今年3月，两国就曾因一个叫做汉斯的北极小岛打过嘴仗。

　　汉斯岛，长约3公里，宽约1公里，位于北纬80度加拿大与格陵兰岛之间的内尔斯海峡。2003年6月，丹麦宣布汉斯岛属于该国，并派军舰多次造访该岛，在岛上插上丹麦国旗。加拿大方面由于没有能够到达汉斯岛的破冰船，于是多次通过外交部向丹麦表达不满，称丹麦所为是对加拿大主权的侵犯。

　　此后，加拿大人认为，加拿大不仅应发出维护领土主权的声音，还应能够切实采取行动保卫“领土”，向世界证明自己的“领土”。于是，加拿大开始努力强化自己在北极地区的军事存在。今年8月，加军方特意在一些北极地区有争议小岛展开了代号为“独角兽行动”的军事演习。

　　暗战根源

　　能源丰富地球最后的处女地

　　为什么在过去岁月中一直平静的北极逐渐成为争夺热点呢？答案只有一个，那就是利益。

　　科学考察发现，北极海域可能蕴藏着极其丰富的渔业资源和能源资源，特别是随着北极地区天然气资源的被发现，加之国际能源价格的上涨，越来越多的国家希望能控制那里的天然气开发。

　　从上世纪60年代末起，阿拉斯加北坡普鲁度湾、巴伦支海、挪威海和喀拉海大陆架、加拿大北极群岛（波弗特海）、拉普帕夫海等地先后都发现了丰富的油气资源。据保守的估计，该地区潜在的可采石油储量在1千亿~2千亿桶，天然气在5万亿~8万亿立方米之间。而此前在北极地区发现的钻石宝藏也曾在加拿大掀起一股采矿高潮，使加拿大一跃成为世界上第三大钻石生产国。

　　全球气候变暖则加速了人们获取利益的可能性。丹麦科研部高级官员托奎尔·米顿说：“北极是地球上最后一块处女地。气候变化现实，北极冰面在未来50到100年间将会消失。这就让‘西北通道’将成为一条全新而有价值的船运航线。那里还会对渔业全面开放，另外，石油和天然气蕴藏量也将得到证实，从现在开始的100年里，谁知道对北极的权利会值多少钱？”

　　气候变暖加国领海恐变外海

　　而对于加拿大来说，除了经济利益，争夺北极主权也是以进为退解决因气候变暖引起领海纠纷的一步棋。

　　在加拿大的国土面积中，北极群岛占去了16％。随着北极地区气温上升，冰面更易破碎，气候学家们估计，再过15年，著名的“西北通道”，也就是横穿加拿大北极群岛、连接大西洋和太平洋的海上通道，每年将会有几个月的时间可以通航，成为国际海运航线的一部分。

　　现在这部分水域是作为加拿大内海而被加拿大政府控制的———由于北极群岛之间的水域一年中的大部分时间处于冰结状态，加拿大争辩说，它们相当于连接各个岛屿的桥梁，因而属于内水。美国和欧洲虽然并不接受这一说法，但并没对此有过多争议，毕竟目前对于国际海运来说，“西北通道”意义还不大。

　　但是，如果冰层进一步融化使“西北通道”在一年中有好几个月的时间可以为大型远洋轮开放，情况就会大不一样了。比如，从英国伦敦通向日本东京的海运线目前需要绕道巴拿马运河。如能穿行加拿大北极群岛地带的话，那么整个航程将由现在的2.8万公里缩短为1.64万公里。如果以沿岸12海里水域为主权海域的国际标准来划分的话，那么在这些岛屿之间便会有足够的水域属于国际水域，而不再受加拿大政府的支配和控制，如此一来加拿大政府就失去了对它的控制权。本版据新华社（来源：信息时报）