世界顶尖的城市规划大师、英国爵士彼得霍尔昨天应东南大学建筑学院及南京大学城市与资源学系之邀来宁，在登上电视塔远眺南京城后，记者对其进行了采访。
“开放空间”世界一流
采访中，霍尔爵士对记者盛赞南京的“开放空间”可谓世界一流，也坦言开发过猛、交通拥挤、老城区保护不够将成为南京城市发展的“绊脚石”。
彼得霍尔告诉记者，每个城市都应有其个性，让人只需置身其中，无需别人告诉就知道自己在哪，比如巴黎的时装、悉尼的歌剧院等。城市个性显示了城市的竞争优势，也是城市的魅力所在，而南京的“个性”在于它的“开放空间”。这些“开放空间”包括免费公园、绿地、广场，也包括山林、长江、湖泊等，在这里城市居民可以相互交流、自由使用。霍尔爵士称赞说，南京大规模的“开放空间”可以说是“世界上最好的之一”。
要注重老城保护
在看到南京城热火朝天的建设图景时，霍尔爵士特别提到了老城区的保护。南京是十朝古都，历史文化古迹非常多，在保护方面应该十分谨慎。他坦言，南京在老城区的保护上还存在许多问题，除了大型的历史旅游胜地外，许多存在在人们身边、散落于城市各个角落的城市“旧模样”也应得到保护。他非常喜欢南京夫子庙的风格，他高兴地说：“这是一处集购物、餐饮、旅游为一体的大众化娱乐圈，城市里应该多一些为平民服务的娱乐圈。”他认为大众旅游区若过度开发会趋于贵族化，建议保留它历史风味。在伦敦，90%%的街区还保留着几百年前的模样，使其充满个性魅力。
公交与地铁要“无缝”衔接
霍尔爵士对南京地铁建设点头称赞，他认为一套完备的城市公共运输系统应由“路上路下”双线组成，缺一不可。南京地铁目前面临的问题是如何与公交“无缝”衔接。地铁的运营成本最昂贵，但载客量大，可疏散城市人口最稠密区的人群。公交车运营成本相对低廉，但载客量小，用来疏散城市人口次密集的地区。理想的“双线”运输，是地铁贯穿主干道连接各地区，公交车在小道、弯道中行驶将地区中各点相连。
