进入10月份，国际原油价格连日飞涨。中国石化已在本周上调了内部的汽油调拨价，每吨上调60元，但汽柴油的零售价保持不变。记者昨日了解到，南京公路、民航、铁路客运部门都有上调票价的欲望，但又不敢轻易行动。
部分长途线路亏本运营
据南京长客白鹭公司介绍，根据今年的涨价形势估计，今年在油耗成本上至少要比去年多500万元。目前南京至武汉、盐城等地的班车实载率只有30％左右，完全处于亏本经营。公司已号召司机开始节油，并进行考核，正常100公里耗油30升的，如降到29升将给予奖励。
南京东方出租车公司的陈师傅每天行驶300公里左右，大概耗油25升。以一升油涨0.2元算，一天要多掏5元多，一个月下来就是150元钱。陈师傅说，油价上涨逼得不少出租车司机甚至开始使用价格较低但会对车有一定损害的90号汽油。
机票涨价申请打到民航局
记者昨天从东航、南航等几大航空公司获悉，虽然短期内机票价格不会上扬，但不排除因油价继续上涨而调整现行机票价格。
东航江苏公司市场部有关人士分析，燃油费一般占航空公司总成本的20％至25％。各航空公司机票涨价的申请已经打到了民航总局，但是还没有得到批复。有专家建议，在客流淡季时，航空公司可提高客座率来消耗燃油成本。
火车票价曾想与油价联动
记者从铁路部门一份内部资料上看到：截至8月25日，铁路用柴油价格为3453元/吨，比调价前的2746元涨了707元。油价上涨已经致使铁路运营成本增加了28亿元，如果这种价格持续到年底，一年将为此多支出39亿元。在如此大的影响下，铁路部门曾经向国务院有关部门请求实行火车票价与油价联动，但未获得批准。铁路部门表示，无论油价上涨多少，除每年春运外，铁路部门都不会上浮火车票价。
