早报独家目击:79分钟海上精彩“救援”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月23日10:05 东南早报

8点27分起飞前检查

9点50分放下救生员，准备救人

9点52分求救者被系上安全扣

9点54分顺利上空

9点56分被救者顺利进入机舱口

　　8月20日，在厦门成立的交通部东海第二救助飞行队举行陆上救援演练。昨日，救助飞行队首次在海上船机联合救援演练的成功更加明确了救助队执行台湾海峡救助值班任务的有效性。据悉，整个演习过程持续过程为79分钟。

　　昨日上午9：05,救助飞行队请示塔台飞机准备出发解救海上遇难人员。随后，一位机长、一位副机长、一位救生员、一位绞车手登上停在停机坪的直升机。并对直升机进行航前再次检查。

　　9：16,直升机起飞，并以200多公里的时速飞往海上船只遇难处。

　　9：31,直升机到达海上遇难船只上空，利用绞车缆绳放下一个救生人员到遇难船只，遇难船员被吊上直升机机舱内。

　　10：24,直升机载着遇难人员回飞到停机坪。整个救助演练过程持续了79分钟。

　　救助飞行队职责

　　承担所在海区一定范围内的遇险（难）船舶、航空器、固定设施等的人员搜寻救助和人命救生；承担海上船舶、固定设施的伤病人员救助；配合海上救助船舶实施海上救助、消防和防污染工作；执行其他海上应急抢救、搜寻、救助任务。

　　救助直升机

　　EC－1558B“海豚”型直升机是欧洲直升机公司生产的，其全长12.709米，高4.352米，旋翼直径12.6米。

　　该机巡航速度为260公里／小时，最快时速315公里，续航力为3小时20分或960公里。

　　该机配有2名机师、1名绞车手和1名救生员；最高载客量为2名机师和13名乘客及空勤人员。

　　3年内打造厦门自己的救助队台湾海峡立体救助体系将初步形成

　　早报讯（记者吴语蔡立荣）据交通部东海第二救助队筹备组李京城书记称，交通部东海第二救助飞行队是继交通部第一救助飞行队（上海）、北海第一救助飞行队（大连）和南海第一救助飞行队（湛江）成立之后的第四支救助飞行队。据悉，厦门将在3—5年内形成厦门自己的救助队伍。

　　李京城书记称，往常在全国沿海救助系统中，东海救助系统救助事故数量占了全国的2／3；福建省区救助事故数量占东海救助系统救助事故数量的1／2,其中闽南地区与闽北地区各占1／2,闽南地区中尤其以厦门为主。

　　有资料显示，今年1—7月，交通部救捞总局完成的120多次救助任务中，临近厦门的台湾海峡救助事故数占了1／3,成为交通部保证人命救助的重点区域。因此，交通部决定在厦门地区成立海上救助飞行队。

　　由于直升机可以到达一些救助船只无法到达的区域，而且速度极快，2小时内可以到达基地覆盖救助区域，将使厦门海域海上应急能力和有效实施生命救助的能力进一步提升。因此，交通部东海第二救助队在厦门的成立意味着台湾海峡立体救助体系的初步形成。

　　据悉，目前他们已经预订了两架救助直升机，有望明年交付使用。如今，救助人员包括后勤行政人员共有14人，估计3—5年内直升机的数量还会增加，而且人员也会增加。届时，将会有自己真正的停机坪和办公场所。

　　（本专题感谢交通部东海第二救助飞行队的支持）

　　人物专访

　　救助系统将覆盖福建海域

　　李京城：东海第二救助飞行队负责人

　　李京城说，目前东海第二救助飞行队只有一架直升机，它的活动范围目前只在福建沿海，特别是在厦门地区。3－5年后，救助队将拥有自己的4架直升机，其中一架放在福州，主要是执行福州周边海域海上救助活动。今后救助队将普及到泉州与漳州地区，当然闽北的宁德地区也会覆盖。

　　李京城进一步说，第二救助飞行员主要负责海上遇难事件，包括船上病号、伤员、船沉没后落水人员的施救。因此，普通的渔民在海上落难后可以拨海上搜救系统电话。然后，当地政府部门再通知他们前往解救遇难人员。当然，这些救助是免费的。

　　10年驾龄信心十足

　　周建盘：直升机机长

　　30岁的机长周建盘是救助队的骨干，已有10年驾龄。他说，从学校毕业之后，他就职于中信海洋直升机股份有限公司，经过10多年的磨练，如今已能应对各种不同环境驾驶飞机，随着经验和知识的增长，他有信心面对厦门海域复杂海况及恶劣气象条件下的海上救助飞行。

　　不过，每次开直升机飞往厦门海域进行演练，最怕的不是狂风暴雨，而是弄错方向盘，“稍微弄错就会飞到金门去”。因此，每次出去时，他都非常慎重地抓好方向盘。

　　喜欢挑战应聘打捞员

　　肖勇：救生员

　　肖勇现年24岁。2003年12月，他从部队退伍，当时交通部打捞局到部队招打捞员，招聘名额为40多名。因在部队为特种侦查军人，对飞机执行空军任务非常熟悉。另外，他从小就非常喜欢具有挑战，肖勇参加了应聘，最终被挑中。

　　后来，肖勇到青岛、上海、香港等地进行培训。在组织部门认为他能够当一名称职的救生员后，他被调到了交通部第二救助飞行队工作。到了厦门之后，他就经常跟机到周边海域进行演练，主要是进行海上救援工作。如今他已适应了这份工作。

　　