据新华社北京今日专电（记者刘江饶雅洁）生活在“自行车王国”中的13亿中国人，今后有望把购到的新车从商店直接骑上马路，而不用再把它送到公安局去登记后才能合法骑行。
北京22日通过了一个新的道路交通安全法规，取消了实行数十年之久的自行车登记制度。此前，四川省、浙江舟山市等地已进行了这一改革。这对中国的影响，差不多相当于美国取消汽车牌照。
在20年前，凭票供应、价值约合一名工人一月工资的自行车在中国被视为贵重物品，与手表、缝纫机并称“三大件”，是人们结婚时的最高物质追求。
自行车可说是中国人最重要的出行工具之一。中国去年生产全球三分之一的自行车计7800万辆。2002年，中国城镇居民每百户自行车拥有量仍高达142．7辆。
北京市人大法制委员会副主任委员王嘉彦说，“取消自行车登记制度，主要是因为自行车在个人财产价值当中的比重已下降，登记反而增加市民麻烦和政府管理成本。”
此前，中国人购买自行车后都必须到公安机关登记领牌照，否则将被罚款。自行车主每年向政府交使用税。同时，警察有责任对登记过的自行车实行保护。
统计数据表明，中国目前全国汽车保有量为900万辆，并且以每年15％的速度递增。中国已经提前进入了汽车时代。获得汽车牌照成为越来越不容易的事情。
事实上，当外国人还习惯于将滚滚的自行车洪流视为中国的经典镜头时，在一些大城市，洪流主体已经变为全身盔甲的汽车，自行车则成为旁边一条安静的细流。
国家行政学院教授汪玉凯认为，取消自行车登记制度，这是与“取消婚前检查”、“取消单位婚姻介绍信”等举措有内在相似性的行政改革，“可以看出，政府开始改变过去的强势地位，更加注重对公共事务管理的实效性。”
