在日前举办的米其林必比登环保汽车挑战赛期间，通用、大众相继与其中方合作伙伴一起宣布了环保汽车合作计划———
秦洁
全球规模最大的环保汽车赛事——米其林必比登挑战赛日前在上海举行，来自全球主要汽车公司的150多款环保轿车在上海国际赛车场同台竞技，向中国观众展示了环保轿车的未来发展趋势。
在热闹的比赛和相关技术研讨会背后，通用、大众与中方合作伙伴签署的具体合作意向，更是引起了业界的高度关注。10月11日，通用汽车宣布与合作伙伴上汽集团联手打造用于日常运行的混合动力客车，探索其在中国商业化的潜力。10月12日，大众汽车集团（中国）与上海同济大学以及德国IAV公司在上海共同签署了合作谅解备忘录，将在燃料电池汽车技术方面开展合作研究以进一步加强合作。这也是继丰田与一汽签署协议，共同生产丰田混合动力轿车Prius之后，跨国公司在华合作生产或研制环保轿车的重大举措。
“之所以选择客车作为与上汽合作生产的第一个车型，是因为按照通用汽车的理解，混合动力系统在大排量车上使用能带来最大的环保和节能效果”。通用汽车环境与能源副总裁伊丽莎白·洛瑞告诉笔者，这款混合动力客车将搭载由通用汽车下属艾里逊变速箱分部研制的，目前全球最先进的客车混合动力驱动系统。通用汽车和上汽集团将把第一辆合作开发的混合动力客车投入日常运行，以深入了解该客车在中国道路情况下的运行状态，探索其商业化潜力。
洛瑞女士介绍说，从目前在美国运行的330台搭载艾里逊混合动力驱动系统的客车来看，与普通客车相比，混合动力客车能够改善40％—60％的燃油经济性，同时减少各类排放污染物达50％—90％，车辆保养成本、噪音，以及驾驶员和乘客的舒适度也会得到有效改善。在上海，一辆大型公交车百公里平均耗油约为45升，按每天行驶250公里计算，每天的油耗为112升，年油耗高达40吨。如果采用混合动力客车，即使以非常保守的30％的燃油经济性改善率来计算，每年单车节省燃油12吨；如果按60％的燃油经济性改善率来计算，每年单车节省燃油24吨。上海目前有大小公交车1.7万余辆在路上运行，其节油和环保效果将非常可观。
大众与同济大学的合作项目，将以大众汽车公司提供的大众途安电动车平台为基础，采用国产的燃料电池组及高能电池，开发优化相应的汽车能量分配控制系统，并根据相关的中国国家标准及国际标准进行样车组装、功能测试以及道路试验，开发出适应中国行驶条件的燃料电池示范车辆。其中，大众汽车将提供由上海大众汽车有限公司生产的途安多功能轿车作为装配燃料电池的样车，并同时提供所需的附加设备和控制管理系统，以及相关的技术数据支持。同济大学方面则提供自己开发的燃料电池系统，包括所需的配件和电子设备，并根据中国国家标准及相关国际标准进行燃料电池的装配和样车测试。
同济大学校长、国家“863”计划电动汽车重大项目首席科学家万钢博士表示，同济大学在燃料电池开发方面过去积累了丰厚的经验，通过这次与大众汽车公司的合作，将能更好地发挥技术资源优势，为在我国实现电动燃料电池汽车的产业化做出贡献。
《人民日报》 (2004年10月25日 第十六版)
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