法拉利绝对优势登宝座 中国站点亮乏味Ｆ－1

　　随着蒙托亚在巴西站的夺冠，2004赛季Ｆ－1结束了。舒马赫席卷13个分站赛冠军，法拉利再次以绝对优势登上冠军宝座，上海站首次加盟……引擎不再轰鸣，然而谈资依然继续。

　　关键词：法拉利

　　钞票才是大赢家

　　不管2004赛季有什么样的新噱头，对于没有任何倾向的车迷来说，本赛季的Ｆ－1赛事可说是乏善可陈。由于法拉利车队和车手过早拿下年度冠军车队和车手，最后四站的比赛不少车手几乎是为荣誉而战。

　　全年拿下262分的法拉利和全年只拿下1分的米纳尔迪，这个数字实在让人吃惊。要知道，法拉利和占据次席的英美车队还有100多分的差距。在这个金钱掌控一切的运动里，法拉利不仅永远是大赢家，而且还将继续拉开与小车队的差距。这支伟大的车队正在淋漓尽致地体现着Ｆ－1高新科技和团队作战的精髓，他们取得的成绩和占据的地位令全世界车迷分成了两个对立面明显的阵营：拥护法拉利的车迷和憎恨法拉利的车迷。

　　在Ｆ－1世界里的两极分化，塑造了豪门，也给小车队带来更多失望。

　　关键词：舒马赫

　　乏味因为太光辉

　　当然，法拉利和舒马赫永远不能分开讨论。舒马赫对于2004赛季的控制是垄断性的，在全年的18站比赛中，他仅有5次没有站在最高领奖台上，夺冠比率高达72％，这种对冠军的“大包大揽”产生的后果是，一年里数次出现了“Ｆ－1是否将因为舒马赫和法拉利的过度卓越而‘死亡’”的论调。日本站结束后，舒马赫在回答记者问题时“狂妄”地表示：“三站没拿冠军，确实有点不习惯。”英雄固然让人向往，不过至少也要像武侠小说中那样经过种种艰难。

　　舒马赫，光辉的同时，让人乏味。

　　关键词：上海站

　　迷惑于中国风情

　　对于中国车迷来说，什么也比不上Ｆ－1上海站让人震撼。

　　Ｆ－1对中国的宣传攻势可以说贯穿始终。从上海赛车场的各类活动，到各大车队来到中国造势，再不关心体育的人也知道Ｆ－1来到了上海站。即使仅仅是花了门票钱进场地买一件车队的Ｔ恤又有何不可，至少我们亲眼见识了Ｆ－1。

　　即使日本、马来西亚或者巴林的Ｆ－1比赛，都不像上海站那样充满了亚洲风情，或者说中国元素。各大车队都公布了车队和车手的中文译名，寻找中国赞助商，在车身上喷上龙的图案……看到这些平时非常牛气的车队这样讨好中国车迷，实在是非常具有成就感。不过话说回来，这些“讨好”还不都为了商业利益。不过在这方面，上海赛车场表现得非常高调，副总经理郁知非曾一再表示：“我们不看眼前利益。”

　　那么过了新鲜劲后，明年的上海站到底会怎样，相信不少人从现在已经开始期待。 （记者 刘晓星）（来源：北京晨报）