汽车维修为何“黑单”泛滥

　　车辆出险后送至4Ｓ店维修，却在另一家维修站里找到。车主张先生（化名）给本报记者打来了电话。

　　电话里张先生告诉记者，他的车因为追尾需要更换前保险杠，当天中午拍照定损结束后，就将车开到了平时做维修保养的4Ｓ店。“约好第二天取车，可我第二天早上到那家4Ｓ店，却发现我的车居然不在店里！”

　　张先生马上查阅了这家4Ｓ店保安的车辆进出纪录，发现在昨天下午他离开这家4Ｓ店10分钟后，已经有人把车从4Ｓ店开走。随后张先生又电话质问负责自己车的销售顾问，被告知定损照片未拍清楚，在昨天下午和今天早上又拍了两次。最后张先生在另一家维修站里找到了自己的车。

　　“正常情况下定损只用一次拍照，我的车居然要拍三次，鬼才相信是去拍照！分明是把车开出去贴黑单。”张先生气愤地说。

　　“黑单”如何现身

　　根据记者了解，所谓“贴黑单”，就是车辆出险后按4Ｓ店的价格定维修费用，然后把车在非4Ｓ店的地方修理以赚取差额利润。

　　“这种事我听说过不少，绝不是什么新闻。”一位4Ｓ店的销售顾问告诉记者。记者又把张先生的遭遇描述了一遍，“90％是遇到贴黑单了，只不过据我所知贴黑单被发现的事可不多。”

　　“如果在外面修理，收费单据上盖什么章呢？”记者又问。

　　“你说财务章？我现在就能拿到我们单位的财务章，就是和会计说一声的事儿。”这位销售顾问轻描淡写地说。

　　低风险高回报 “黑单”屡禁不止

　　“之前我听说过几个贴黑单被发现的，基本上全被所在4Ｓ店开除了。”另一位销售顾问告诉记者。“虽然贴黑单这种事是个人行为，但时间长了大家慢慢都知道了，经理也是睁一眼闭一眼。但是就一条：别被客户发现。被客户发现谁都保不了你。但在店里过夜的车贴黑单被发现的可能性不大。”

　　以张先生的车为例，一条前保险杠定损800多元，这是配件和工时费的总和。但拿到路边店去修，连工带料只要100多元。风险低、差价高使“贴黑单”成了“致富捷径”。

　　“黑单” 损害了谁的利益

　　业内人士认为，“黑单”泛滥首先损害了保险公司的利益，而在零件质量和技术都无法保证的路边店修车也带来了安全隐患。“保险公司赔钱就要提高保费，因此‘贴黑单’实质上是从每个车主口袋里掏钱。”（商报记者邓小刚）来源：《北京现代商报》