广州明年底开通两条地铁 |
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http://www.sina.com.cn 2004年10月27日09:23 南方都市报 |
广州明年底开通两条地铁 包括三号线首段及大学城专线段,一号线本月开始加装屏蔽门 本报讯(记者邓恒 通讯员常青)昨日上午,地铁三号线客村站完成土建工程,此举将为明年底该线的首段开通打下坚实的基础。广州地铁总公司总经理卢光霖表示,明年年底将如期开通三号线首段及大学城专线段两条地铁线路。 二、三号线在客村站换乘 昨日上午10时28分,广州地铁总公司总经理卢光霖宣布地铁三号线客村站土建工程完成,建设者们欢呼雀跃。 该站是三号线首段(广州东站至客村站)的终点站,同时又是地铁二、三号线的换乘站,站址位于新港中路与新市头路交叉处,横穿新港中路,呈南北走向,与正在运营、东西走向的二号线客村站成“十”字形。 三号线客村站工程是明、暗挖相结合的下地四层车站,基坑开挖深度达28米,局部深度超过30米,是目前为止广州市所有地铁车站建设开挖深度最深的一个车站。 施工未影响二号线运营 据介绍,三号线客村站是在运营中的二号线下面施工,并要穿越高层的建筑物,28米深的车站基坑的安全等级属特级基坑。此外,车站站址范围内的地质条件复杂,局部岩层变化大;工程在施工过程中还遇到“杜鹃”、“伊布都”等台风和多次强降雨天气。 担负此项工程施工任务的是曾经获得全国铁路既有线路改造中唯一“鲁班奖”的中铁电化集团西铁工程公司。该公司采取机械和人工代替爆破开挖,实施“先撑后挖、即挖即喷”的施工支护方案,同时采用各种先进的科学仪器密切监测,成功地把二号线车站的荷载转移到三号线托换桩上,使二号线的正常运营没有受到丝毫影响,并安全地穿过地下室距洞顶只有6米的高层建筑。 十个车站完成主体工程 据介绍,随着客村站的完成,地铁三号线已完成了10个车站的主体工程,包括珠江新城站、赤岗塔站、大塘站、市桥站、汉溪站、石牌桥站、大石站、番禺广场站、岗顶站。 此外,三号线还有7个区间完成了主体工程,包括番禺折返线、客大暗挖区间、体珠区间、广林区间、石体区间、客大盾构区间、大汉盾构区间。 广州地铁公司正全力推进三号线的建设,向首段开通作最后的冲刺。 明年底开通两条地铁线 据卢光霖透露,明年年底,广州将如期开通两条地铁线路,一条是三号线首段,另一条是大学城专线段。前者是国内时速最快的高速地铁线路,后者则是国内技术最先进的直线电机运载系统线路。 据悉,国内时速最快三号线开通后,列车最高运行速度为120公里/小时,旅行速度主线为58.6公里/小时,支线为56.2公里/小时,大大高于一号线(时速35公里)。 而大学城专线段则首次采用直线电机运载系统,最大特点是低噪音,其次是爬坡能力强,适应穿过江河、丘陵地带对地铁的特殊要求。 一号线本月开装屏蔽门 本报讯 (记者邓恒 通讯员常青)据卢光霖介绍,正在运营的广州地铁一号线,本月将开始加装屏蔽门系统。 地铁屏蔽门的特点是安全、节能与环保。为了保证一号线的正常运营,加装屏蔽门的工作将安排在运营结束后的凌晨进行,并每三站分段进行,预计该工程将在2008年年底全线完工。 这也是目前我国最大的一项地铁屏蔽门系统工程。 |