重庆3年内将实现小康公交主城从家到车站步行仅6分钟(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月27日10:44 四川新闻网

　　中国西部网消息

　　三年内实现小康公交，乘客会感到更加方便。记者杨新宇实习生冉覃摄

　　重庆公交控股集团昨天透露，到2007年，重庆主城广大的公交一族，将享受到小康公交的成果，从家里到车站的平均步行时间只花6分钟。

　　到站时间缩短

　　也就是说，还有大约3年时间，重庆的公交将达到小康水平。重庆的规划是，在2007年达到小康的基础上，再用3年时间让小康公交锦上添花。

　　一旦实现了小康公交，公交站点更加合理，重庆主城的公交一族从家里走到最近的公交车站的平均时间，将大大缩短：现在是8分钟，2007年缩短为6分钟，2010年缩短为5分钟。

　　何谓小康公交

　　据介绍，小康公交包括这些指标：居民出行的机动化水平、公交服务的方便程度、舒适程度和快捷程度、公交服务的现代化程度、公交的环保性。

　　重庆公交控股集团称，目前正在为2007年初步实现小康公交作各方面准备。其中在公交服务的现代化程度上，已从去年底开始陆续在公交车上使用IC卡。

　　曾受到市民普遍关注的快速公交，也是小康公交的项目之一。据规划，重庆将投入26.5亿元，在2007年内建成两条快速公交系统示范段：双碑—沙坪坝—石小路—渝州路—长江一路—两路口—解放碑；九龙园区—陈家坪—谢家湾—四公里—茶园。

　　为建设小康公交，到2010年重庆公交需投入63.9亿元。

　　小康公交这样驶来

　　对普通市民来说，“小康”是个很抽象的概念。

　　不过一分解，“小康公交”就很明白了。比如，乘客可以在小康公交背景下，乘坐到更多的高级车。而现在，重庆还没有高级公交车。还有，从出门到自己的目的地，平均只需要换乘一次公交车就行了。

　　公交分担率

　　最新的调查显示，目前重庆27%%的市民在出行时选择乘坐公交车。

　　这就是说，公交的分担比例还不高。重庆的规划是，到2007年公交分担率达35%%，2010年则达40%%。

　　分担率高的一个前提，是乘坐公交更加方便快捷。如此，乘客才愿意选择公交，使公交分担率上升。

　　平均换乘次数

　　在这个项目上，建设部关于小康公交的具体指标，是平均换乘次数等于或低于1.5次。在重庆，2007年的的公交平均换乘次数将控制在1次。

　　目前，只有北京、贵阳等少数城市公交的换乘次数是1次或低于1次。

　　中级以上车的比例

　　重庆公交车总数，现在只有4000多辆。中级及以上等级车的比例，则只有10%%。实现小康公交后则不同：公交车增加到7000多辆，中级及以上等级车的比例到2007年达30%%，2010年上升到40%%。

　　换句话说，实现小康公交后，重庆人可以坐到更多的好车。

　　况且，有了更多公交车后，重庆人每万人拥有公交车数将在2007年达14辆，2010年达18辆，高于建设部关于小康公交这一项目规定的10—12.5辆。

　　线网密度和覆盖率

　　公交线网密度和覆盖率越高，市民乘坐公交车就越方便。

　　按照小康公交的规划，2007年公交线网密度在建成区达3.4公里/平方公里，在主城区达0.72公里/平方公里。公交线网的覆盖率，在建成区和主城区分别上升到85%%和60%%。

　　据了解，为增加线网密度和覆盖率，重庆今后每年将新开16条公交线路。记者杨光毅来源: 重庆晨报【编辑:何俊】相关报道

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