甬城出租车更新提速

　　记者吴明京

　　宁波晚报讯在3个月之前，对一些出租车车主来说，更新旧车似乎是件不太情愿的事，然而，现在很多车主却抢着更新车辆。记者了解到，目前市区营运的新车数量已经占了总数的四分之一还多，这是市场这只无形的手所起的作用。

　　车辆更新提速

　　“要提桑塔纳3000现车？要看运气，因为要车的人太多。”宁波上海汽车经销有限公司的缪总告诉记者。据他介绍，近段时间该公司的桑塔纳3000卖了有200多辆，基本上是用来做出租车的。

　　桑塔纳3000的销售火爆从一个侧面反映了如今出租车更新的热闹场面。在出租车车主看来，更新为桑塔纳3000是首选，其次是宝来、帕萨特。考虑汽油涨价，甚至有不少司机更新为了柴油车。来自市公管处办证中心的数据，到昨天为止，在市区营运的车辆中有593辆车更新，其中1月到6月仅15辆，7月48辆，到了8月则有128辆，9月223辆。在市区营运的出租车中，包括350辆新投放车在内，目前新车的数量已经占了总数3311辆的四分之一还多。

　　市场调控显威力

　　车子更新在以前备受冷遇，为何现在却如此吃香呢？

　　浙BT1547的龚师傅昨天刚把开了5年零3个月的普桑更新为桑塔纳3000。说起更新的原因，龚师傅说：一是不少市民看颜色打车，新车比旧车好做生意，这一点在客流少的时候特别明显；二是旧车车况不太好，维修保养费用高，迟早要换。如今旧车可以出售，龚师傅的旧车就卖了2.9万元。

　　我市一家出租车公司老总也告诉记者：尽管目前市场上新车和旧车的承包费相差1000元左右，但旧车难包出去是不争的事实，许多车主支撑一段时间后也放弃旧车选择新车。

　　市出租车协会相关负责人说：目前主管部门只是鼓励出租车“自愿”更新，而非“强制”更新。一部分新车投放后形成了一种“鲶鱼效应”，带动了整个市场的竞争，使出租车更新提速。他表示要不是目前银行对车辆贷款有所控制，旧车更新速度将更加明显。

　　旧车流向西部省份

　　宁波车主不愿要的旧车，在一些外地来的旧车收购商眼里，成了香饽饽。通过车辆中介，这些车转向外省继续使用。

　　记者连日来走访了中兴中介、华东中介、西门中介等车辆中介商。近段时间来，出租车旧车买卖成了他们的主要工作。在中兴车辆中介，外地来宁波收购旧车的人一直络绎不绝。一辆普桑出租车开来，马上就有几个操着外地口音的客商围了上去。记者了解到，这些人大多来自山西、陕西，很多也是做中介的。一位陕西来的客商说：他们从宁波买来车子，运回去翻新一下，客商卖给个人或用作出租车。（来源：中国宁波网）