新华网云南频道10月28日电（记者 李舒 李倩）受公路超载超限治理（简称治超）影响，11月即将开榨的2004／2005榨季云南省每吨甘蔗进厂运费将增至19．18元，全省预计将多支付运费6780万元，相当于吨糖成本上升34元。业内人士指出，这将给今年主要依靠降低成本而出现好转的云南糖业生产带来新的困难，影响全国糖市，可能进一步拉升全国糖价。
据云南省糖业协会近期对德宏、临沧、思茅、保山、版纳、红河、玉溪7个主产糖州、市和11个大型糖业公司进行了调查，分析认为2004／2005榨季，预计云南将入榨甘蔗1630万吨，其中经国道运输的有753万吨，占总量的46．2％，经蔗区道路运输的有877万吨，占53．8％。经测算，每吨甘蔗的平均运费将比上年增加4．16元。
调查表明，云南省甘蔗运输车辆主要为核定载质量5000千克的东风140以及核定载质量3000千克的大型拖拉机，过去这些车辆普遍存在大吨小标的问题，实际装载量市核定载质量的2－3倍。按照整治后的标准装载，预计2004／2005榨季运力将出现很大缺口，将严重影响制糖企业的连续正常生产。
另一方面，目前运蔗车辆所缴规费有养路费、运管费、保险费、交通运输营业税、交通运输印花税等，规费有的按榨季中运蔗的时间交纳，有的按运蔗里程交纳，有的糖厂停榨或运蔗车辆停开后，规费仍按全年交纳。运蔗车辆所缴规费普遍偏高。
据云南省经济委员会交通处处长王源明介绍，目前这一问题已引起云南省相关部门的高度重视，正在积极采取措施降低甘蔗运价，例如把甘蔗列入绿色通道；同时在保证安全的前提下，糖厂出资修建的道路不列入治超范围；并降低车辆通行费，完善公路的收费标准和征收方式。
甘蔗市云南省的大宗鲜活农产品，年创产值24亿元。由于甘蔗砍下后，不耐存放，制糖工业要求快运、快制、保持新鲜，从砍运到入榨不超过24小时，制糖生产还需要连续性，要求甘蔗24小时不间断均衡供应。因此运力调整将对云南的制糖产生严重影响，2004／2005榨季云南吨糖成本上升已成定局。（完）（云南频道）
