近日从日本三菱汽车传出消息，正在经营重整中的三菱汽车将利用其在华合作方“湖南长丰汽车”生产多用途运动型越野车三菱帕杰罗的最新车型。
三菱汽车由于一系列的召回（免费回收修理）问题，在日本国内销售陷入低迷，因而只能通过在中国等亚洲地区扩大生产销售谋求生存。
目前“湖南长丰”正在销售以“猎豹”命名的旧型帕杰罗，预计今后三菱公司将以自身品牌在华推出正在日本生产和销售的现役车型。
为扩大在中国的商机，三菱正在考虑今后其在“湖南长丰”的出资比率由截至3月底的16%左右提高到50%。
另外，在积极推进公司经营重组的同时，三菱汽车又推新车。10月25日，三菱汽车在时隔1年零5个月后再度推出了新款车型“ColtPlus”，该款车现已在日本上市。该车为今年5月三菱汽车确定重整策略后的首款轿车，加上同期推出的赛车等新车型，三菱此番意在扭转目前在日本销量持续锐减的艰难境遇。
据了解，该款车原定于9月推出，但因发生了一系列汽车隐瞒招回事件，公司担心引起消费者的反感，最终将发布时间推迟。社长多贺谷秀保充满决心地说道：“这款车的品质绝对可以保证。是我公司夺回国内市场的第一步。”
“ColtPlus”是在已推出的小型车“Colt”基础上进一步开发的车型，后部加长了30厘米，款式为两用车型。汽车引擎采用了三菱同美德合资戴姆勒-克莱斯勒汽车公司共同开发的马达。排放量达到1500cc，最低售价为134万日元。公司目标为1个月销售2000辆左右。
由于戴姆勒-克莱斯勒公司停止对其提供援助，三菱汽车便接受了企业重整基金以及三菱集团的援助，目前正致力于推进公司的重整。（宫广军）
《国际金融报》 (2004年10月28日 第六版)打印此条新闻 到中日论坛交流 写信谈感想
