大江网讯[江西日报]两条国道、两条高速公路、两条铁路，如此高密度的交通网络，汇聚在南康这样一个县级城市，等于为它插上了经济腾飞的翅膀。然而，要让其振翅高飞，还要有充沛的能量。为此，南康把交通优势作为一种特殊资源来“经营”，依托交通区位科学规划产业，以全力导入外部“能量”，使交通对经济的拉动作用得到了淋漓尽致的发挥。今年1至9月，该市规模以上工业企业总产值达7．73亿元，同比增长27．2％；签约外资1590万美元，实际进资1031万美元，同比增长162％和122％。
赣粤高速公路、京九铁路、105国道、323国道从南康境内通过，建设中的昆厦高速公路和即将开工建设的赣韶铁路也途经南康。此外，赣州机场迁建南康凤岗桃芫工程也已经启动，共同构筑了南康“三纵、三横、一空”立体大交通网络。手握交通优势，南康市不搞过去以路为市的“马路经济”，而是立足把四通八达的交通干线打造成实实在在的经济“宽带”。通过筑巢引凤和“引凤”筑巢，在被国道、铁路和高速公路等交通线“网络化”了的荒山荒地上，该市先后规划建设了东山、龙岭工业园，以及国际家具城、路福国际服装城等大型集散市场。目前，南康90％以上的工业企业、80％以上的工业产值皆集中在这里，并形成了食品、家具、服装、矿产品四大传统支柱产业和精细化工、电子信息两大新兴支柱产业。资源贫乏的南康，经济特征集中体现在“两头在外”，矿石、木材、布匹等原材料要运进来，精度矿产品、家具、成衣又要运出去。因此，地方经济发展对交通的依赖性显得尤其突出。今年，该市围绕赣粤高速公路的四个出口，着手进行新的产业带规划，吸引了福建、浙江等地的客商前来洽谈食品加工和物流业的投资。与此同时，南康依托交通优势着力建设了花卉、蔬菜、生猪、甜柚、甲鱼等十大农业产业化基地，联动了6万多农户。
如今，立足于长珠闽特别是珠三角农副产品生产供应基地、支柱产业合作延伸基地、区域性物流基地，交通干线逐渐成为南康的经济隆起带。（邱运平刘春水殷勇）
(大江网-江西日报)
