南海公交明年入穗　昨公布新23条规划并征询市民意见

　　本报讯(记者／蒲荔子　涂向义通讯员／邓成)为满足佛山市南海区东部板块居民日常出行需要，昨日，南海区东部板块“黄岐－盐步－大沥－松岗”四镇(街道)公交规划正式对外公布，并面向全区居民征询意见。据悉，此次规划计划启动23条新线路，经营权由大中型公交公司通过公开竞争进行投标。南海区交通局副局长王志高透露，新线路将于明年下半年全面启动，车型以空调车为主，票价不会超过2元。佛山新福利等公交公司对新线路的招标表示了浓厚兴趣。

　　构建三个层次公交网

　　南海区交通局副局长王志高接受记者采访时介绍，目前的南海东部板块公交服务水平，处于“中等偏差”的尴尬境地，“公交线网覆盖率不高，服务质量较差，空载率高”。为此，本次规划在原有的27条线路上，新增23条线路，将对公交线网结构分三个层次进行构建：第一层次为东部各街办(镇)内部公交线网，开通后基本上能保证居民不超过一次换乘即可到达街办(镇)每个节点；第二层次为板块内各街办(镇)之间的联系线；第三层次为东部板块与禅城、广州等周边地区联络线，主要考虑接受广州市辐射。

　　广州欢迎南海公交进入

　　王志高说，黄岐、大沥、盐步等镇居民特别希望公交通到广州，而广州相关部门也已经明确表示，准许南海公交进入。

　　南海区黄岐街道办事处规划建设办公室主任黄其龙向记者介绍，目前，黄岐与广州开通了7条公交线路，但是无一例外隶属于广州公交公司，假若这次规划的两条线路开通，就是南海公交系统首次主动进入广州。

　　王志高同时表示，日前有媒体刊载的所谓公交新规划“线路一览表”，只是内部意见，并不是最后运行的线路。他说，目前正在积极征询意见，线路图预计到11月份才可以最终确定。至于新线路全面运行，则要等到明年下半年。

　　新线路票价不高于2元

　　王志高介绍，这次征询意见，主要集中在车型、票价、服务等市民比较关心的问题上。在车型上，考虑到乘客的流量，交通局倾向于选择中小型的空调巴士。在票价上，王志高表示，票价有1元、1.5元和2元三种可能，“最后由市民意见的统计结果决定”。而在对公交服务的要求上，王志高透露，他们曾做过一份公交现状调查问卷，收回的2000多份问卷显示，被访者对于服务的质量最为重视，意见最多，这次他们选择由大中型公交公司来竞争经营权，也正是想借他们的经营和管理力量，全面提高公交服务质量。

　　新线路实行独家经营

　　王志高透露，今年12月份，新线路招标公告将面向社会发布，一批大中型公交公司将竞争23条线路的经营权。他介绍，23条线路只会由一家公司经营，“因为线路有冷有热，有亏有盈，非此不能保证经营者的利益。”

　　佛山新福利公交公司林经理在接受记者采访时表示，公交线路一定要由有一定规模的公交公司进行经营管理。他认为，这23条线路的设置比较合理，有盈利的空间。但同时他也认为，新线路和南海现行公交线路存在不少重叠，他希望南海区交通局能考虑到经营成本，根据需要调整部分线路。

　　新福利入禅经营

　　今年3月3日，佛山第一次发出对新增9条公交线路运营权的招标；4月18日，广州市新福利巴士服务有限公司(简称“新福利”)的竞标方案脱颖而出，经公示后即可获得佛山市9条公交线路的8年经营权利；5月13日，佛山市交通局代表市政府与新福利签署了9条公交线路经营权合同；7月29日，新福利正式在佛山上路运营。

　　佛山本地的几个大型公交企业积极应对，今年佛山市公共交通有限公司有60辆—70辆大空调车投入运营，2006年前空调车将达到300辆左右。此外，佛山公交的8条线路延伸到桂城、罗村方向。另外，佛山市一些公交公司更增加车辆、加密班次，有的甚至增加专线车以开拓更大的盈利空间。

　　新福利被形容为进入佛山的“鲶鱼”，引起了本地公交公司的连串反应，为佛山公交运输市场真正引入竞争带来了曙光。