新华网上海10月29日电（记者高路）一辆簇新的上海大众途安车缓缓驶下企业总装流水线。这款上海大众今年力推的新车已经投产，将于11月下旬正式上市。根据新一轮发展战略，上海大众将在2003年到2007年实施24个重大发展项目，未来5年内每年推出1至2款新车型。
上海大众作为中国改革开放后的第一家中外合资轿车企业，至今已驶过了整整20年里程，目前以其国内高居第一的轿车保有量、扎实的零部件配套体系和遍布全国的营销及售后服务网络，在中国汽车工业的发展道路上健步领跑。
上海大众1984年由上汽集团与德国大众合资组建。当时，中国轿车工业尚处萌芽阶段，轿车生产能力虚弱。随着1985年上海大众生产出首辆桑塔纳轿车，中国轿车工业在举世瞩目中迈出了发展的第一步，汽车工业自此成为上海支柱产业之一。
“引进不是目的，我国轿车业发展的关键在于提高自主化的生产和研发能力。”为此，上海大众把提高国产化率作为首要任务。经过三轮技术改造，上海大众产品的国产化率从上世纪90年代初的2.7％，上升至目前的80％以上，其中零部件国产化率已经接近99％。迄今，上海大众已完成了桑塔纳、帕萨特、ＰＯＬＯ、高尔四大平台五大系列几十个品种的产品型谱，累计产销轿车287万辆，基本满足了轿车车身自主开发、发动机及底盘匹配开发的需要。
2003年，上海大众建成了中国第一个具有国际标准的轿车试车场，场内集各种特殊路面、完整配备设施于一身，为开发新车型提供了硬件保证。
经过20年的成长，上海大众成为中国轿车工业规模最大、市场保有量最多的汽车制造商，总资产达到359．7亿元人民币。目前，上海大众拥有四大生产区域和一个技术中心，年产能为45万辆，是中国最大的轿车生产基地。
