信报记者 周光军／文并摄 上海通用似乎不愿意把凯越新车称做两厢凯越，他们给其的新名字叫凯越ＨＲＶ，并不断给记者传达着ＲＶ是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车的定位。而对于市场和消费者来说，两厢凯越的概念更容易接受。毕竟，三厢凯越在市场上取得了不错的口碑。两厢凯越上市前夕，记者提前试驾了这款新车型……
欧式造型有动感
在没弄清楚是谁设计这款车型之前，记者见到ＨＲＶ的第一感觉是“拿钥匙来，我想开。”整车造型流畅有力，贯穿着浑然天成的锐进气质，富有动感活力同时不失稳重大气。活泼灵动的杏眼前大灯光芒闪耀，提炼于东方传统纹样的镀铬三维浮雕式鳞片造型，质感精致，彰显独到。醒目的崭新三维立体别克徽标赫然其上，传承别克家族豪华优雅风范。灵动而富冲劲的车头造型，恰到好处地发挥了ＨＲＶ独有的活泼性格与欧风魅力。动感洗练的Ｕ形环车腰线一气呵成，由前至后自然上扬，线条笔直硬朗，和谐、利落地串连起整车各部分，刚柔并济，配合跑车豪迈风格的大轮毂和15英寸12辐铝合金轮辋，令整车显露清晰丰富的肌肉劲力，即使处于静态也极富跃进动感。
尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。而带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合，光芒幻化、精致亮丽，是乔治亚罗最匠心独运并引以为豪的点睛之笔，不但完美衔接向后舒展的侧面车身线条，更令活力愈发激扬，动感无限延伸。应该说，凯越ＨＲＶ是国内汽车市场第一款拥有欧洲造型的与时代同步的车型。
两厢车拥有三厢轴距
作为一部五门掀背两厢车，ＨＲＶ拥有长4308ｍｍ、宽1725ｍｍ、高1453ｍｍ的大车身，连同长达2600ｍｍ轴距，营造出同级车中最为宽绰舒适的内部驾乘空间——甚至超过一些同级三厢车型。掀背开启式行李厢门，配合后座6／4分割折叠，令车内空间相通，提供超大载物空间。
在内饰布置上，上海通用汽车引领市场的超前眼光令ＨＲＶ呈现鲜明独特的年轻、个性化动感风格。钛银镶边环状空调出风口、三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向Ｕ形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板，将动感气质渗透到每个角落，再次呼应了整车引领时代感观的现代活力氛围。
在舒适性上，ＨＲＶ的真皮方向盘握感舒适，操控自如。双色搭配的高档运动型网孔真皮座椅透气性强，质感细腻，具有上下、前后及局部调整功能。电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”双层天窗、高性能空调系统等一应俱全，还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等同级车中最为丰富的十余处储物空间。
动力不是其长项
ＨＲＶ采用进口1．6ＬＴｗｉｎ－Ｔｅｃ发动机，集成先进科技，高效省油。双顶置凸轮轴16气门引擎在ＳＦＩ顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的ＶＧＩＳ可变歧管进气系统的配合下，不仅峰值输出达到78ＫＷ和142Ｎｍ，更使动力性与燃油经济性达到完美组合，充分发挥功效。这款发动机经过特别调整，在完全适合国内使用环境的前提下，环保方面还达到了更严格的欧ＩＩＩ排放标准。
ＨＲＶ采用日本ＡｉｓｉｎＷａｒｎｅｒ原装进口高性能电子四速自动变速箱，具有高科技模糊逻辑（ＦｕｚｚｙＬｏｇｉｃ）控制功能，可依据各种路况条件和个人驾驶习惯自动调整换挡时机，提高行车效率和省油性能，保持良好恰当的动力输出和操控性。该变速箱还配备了Ｈｏｌｄ电子挡位锁定装置，在湿滑泥泞的冰雪路面起步时能有效防止打滑。Ｓｔｅｐ－ｇａｔｅ梯级换挡设计在方便之余更可享受手动加、减挡的驾驶乐趣。
但是在实际操作中，记者感觉动力并不是凯越ＨＲＶ的强项，在三亚到分界洲的来回180公里驾驶中，车子最高速度为175公里，在这个时候稍有飘的感觉。与此同时，当油门踩到底之后，车子噪音比较大，偶尔会出现自动掉挡现象。来源：《北京娱乐信报》
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