卫国道立交桥的启示:一桥飞架与"天津速度"(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月31日07:32 新华网

鸟瞰卫国道立交桥

　　在经济社会高速发展的今天，立交桥已经不仅仅是一个通行的桥梁，它反映了一个城市的发展速度，反映了一个城市的文化品位，体现了一个城市的思想。不久前竣工通车的卫国道立交桥，仅用了13个月的时间，是条件目前最大的城市立交桥，从规划、设计到建设，以城市经济社会协调发展的前瞻理念，为天津这座城市增添了一道靓丽的色彩，体现了天津城市建设的新思想和新成就。

　　规划：从城市发展这一核心出发，用科学发展观超前思维、超前规划

　　随着“三五八十”四大奋斗目标的提前实现和“三步走”战略的实施，天津的基础设施建设、城市建设有了质的飞跃，城市面貌日新月异，经济和社会各项事业飞速发展。“三五八十”不仅创造了巨大的物质财富，也创造了巨大的精神财富。在卫国道立交桥的规划中，如何体现天津多年来形成的发展速度与精神，体现天津作为中国北方最大的沿海开放城市和重要经济中心的地位，不断适应城市发展步伐，做到超前规划，超前思维?规划者从宏观的角度出发，把卫国道立交桥放在快速路建设与城市未来发展的宏观领域之中，充分考虑到了它在整个工程以及城市发展中的功能与作用。

　　天津市快速路系统包括道路工程、快速公交、智能交通、绿化景观和综合服务五大系统工程。其中，道路工程系统是载体，由两环、两横、两纵、两条联络线组成，全长220公里，设置31座互通式、20座分离式立交和10座下穿地道。快速路的规划建设，是促进城市社会经济环境的可持续发展、提升人居环境质量和保证“三步走”战略顺利实现的载体工程。卫国道立交桥是快速路系统中重要的节点之一，被形象地称为天津城区的“东大门”。作为整个系统中的重要枢纽点，在规划上满足了天津经济社会不断发展的需求和时代快速前行的步伐，为城市的可持续发展、提升人居环境质量发挥巨大作用，同时也和天津作为中国北方最大的沿海开放城市和重要经济中心的地位相适应。

　　正是这种超前的规划，为卫国道立交桥建设奠定了高起点和高标准。

　　设计：以人为本，努力实现在高台阶上的新突破

　　天津的城市建设近年来发展很快。如何在已经形成的高台阶上实现城市建设新的跨越，把规划理念有机地融入到设计思想当中，充分体现快速路作为城市交通血脉的作用，体现协调发展的时代主题，成为设计者重点考虑的问题。

　　卫国道立交桥的设计是在时间紧迫、任务紧急的情况下完成的。市政工程设计研究院组织技术骨干、老专家专题讨论设计方案，设计人员放弃节假日忘我工作，经常加班到深夜，使卫国道立交桥的设计真正做到了高起点、高水准。

　　卫国道立交桥主线南北长1．6公里、东西长1．4公里，立交形式新颖、整体布局紧凑，平面线型圆润、舒展，行车条件好。卫国道立交桥共设置匝道十二条，桥梁总面积8．6万平方米，桥梁净空不小于4．5米，最高处距地面23米；总占地面积30余公顷，突出了绿化效果。设计者把“和谐”、“统一”这一理念深深地注入设计当中，强调其作为大型互通枢纽立交的交通功能，充分利用周围地形特点，重视其作为城市整体环境一部分的景观功能，力求使立交设计不再是对“点”和“线”的处理，而是争取实现对“面”和“域”的改善，达到设计理念和设计水平的全面提升。此外，整个设计充分体现了“以人为本”的思路，在满足主线交通顺畅的前提下，通过完善的地面辅道设计满足周围居民、单位以及非机动车的通行，减少对周边的影响。将立交匝道尽量布置在河道的东侧，在减少对河西侧大面积楼房拆迁的同时又可以利用“借景”的手法将水景与绿化景观引入立交区，一改以往立交单调、呆板的格局，使立交整体显得生动活泼，富于变化。

　　卫国道立交桥的主线与匝道高低错落、交叉跨越多，在设计上存在很大难度。设计人员对立交跨径做了适当放大，一方面更加适应地质条件、投资更经济，同时为地面道路的布置提供了更大空间，使地面行车视野开阔、更加安全舒适。通过对桥梁结构形式和跨径布置组合的反复优化，最终达到紧凑而不局促、错落而不杂乱的效果，从而创造了一个通透、有序的空间环境，为景观设计提供了良好的平台。

　　卫国道立交桥简洁、流畅的平面线形，安全、合理、明快的桥梁设计，和谐、统一的绿化景观，展现了新时代天津大步向前、跨越式发展的精神风貌，同时也体现了人与建筑、建筑与环境的和谐统一，体现了协调发展的时代主题。

　　建设：创新建筑工艺，创造多个“单项冠军”，用“一天也不耽误”的精神续写“天津速度”

　　为保证卫国道立交桥通车目标的实现，施工单位加大人力、物力投入，充分发挥敢打硬仗，勇于拼搏的城建精神，抢时间，争速度，谱写出一曲投身经济建设，造福一方百姓的辉煌乐章。

　　建筑是百年大计。卫国道立交桥不仅承载着交通功能，更代表了天津城市发展的最新成就和崭新的城市形象。在施工过程中，广大建设者创新建筑工艺，创造了多个“第一”，出色完成了施工任务。

　　卫国道立交桥是本市第一座四层全互通枢纽式立交桥，也是本市目前最大的城市立交桥。卫国道立交桥的实际工期比合同工期缩短了整整两个月，建设速度也创造了奇迹。在施工时间内，市政一公司还创造了桥梁施工面积和浇筑砼量企业历史最高的记录。这些“第一”的背后，凝聚着广大建设者的心血和智慧，体现的正是天津人的创新精神、创造“单项冠军”的勇气和“一天也不耽误”的“天津速度”。

　　在今年8、9月份施工高峰期，2700余名作业人员奋战在施工一线，现场使用的碗扣支架和箱梁模板的数量在本市立交桥的施工史上均属罕见。此外，施工单位还采用了成熟的施工、养护工艺，保证了冬季施工不停，保障了整个工期的提前完成。面对拆迁、交通导行等困难导致的部分施工场地被占压的局面，施工项目部采取分段实施、交叉作业的办法，并采用计算机辅助进行施工计划控制，有效地解决了施工中遇到的难题。同时，采用新技术、新工艺，促进了工程进度。项目部配合设计方研究，实施大跨径箱梁一次浇筑成型工艺，缩短了工期。

　　卫国道立交桥作为快速路工程一期项目的龙头，已经提前顺利竣工通车了。据悉，到今年底，快速路将有16座立交桥达到通车条件(包括部分通车)，快速路工程“分三期，四年完成”的目标正在逐步实现。

　　透过钢筋水泥构架的立交桥，我们可以看到的已经不仅仅是桥梁本身的含义了。