厦门各界人士热议“安全带”问题

　　连日来，本报强势推出的“温馨提醒：请系好安全带”系列报道在社会上引起了较大反响。在本报的大力宣传和有关部门的积极倡议下，厦门出租车司机开始在开车时自觉系上安全带。

　　响应本报倡导，厦门各界人士就系安全带问题纷纷发表看法，以带动更多的市民、乘客文明守法，自觉系上安全带。

　　姚世顺（厦门市交通委办公室副主任）：减少50％的死亡

　　系安全带能让生命得到有力的保障。根据数据显示，系安全带能减少至少50％的死亡。以前就有规定上高速公路要系安全带，效果很不错。

　　胡荣（厦门大学社会发展研究中心主任）：法规强制唤醒意识

　　在美国等一些西方国家，高速公路很发达，车速普遍较快，安全带在保障安全方面的作用会更多地被人们所重视，司机和乘客上车后若没有系上安全带，车内系统会发出提示，直到驾乘人员系上安全带后，提示才会停止。

　　目前，用法规的形式强制司机和乘客系安全带，能唤起市民系安全带的意识，通过对法规的严格遵守，促使市民慢慢形成系安全带的习惯，并最终成为一种社会的自觉行为。

　　梁鹭生（厦门市公安交警支队副支队长）：处罚只是一种手段

　　11月1日开始，针对开车时没有系安全带、没有戴安全头盔的交通违法行为的处罚将正式开始实施，处罚力度也会慢慢加大。但处罚只是一种手段，我们希望通过这种强制手段，让系安全带、戴安全头盔成为市民的一种习惯，最根本的目的是为了保障市民的安全，尊重生命，这也充分体现了新《道路交通安全法》人性化的特点。

　　李发镇（厦门出租车行业鹭岛联盟秘书长、白鹤客车出租公司总经理）：希望市民配合司机

　　乘坐出租车系安全带的规定很人性化，有利保障了司机及乘客出行的安全。

　　但是“副驾驶员如果没系安全带，出租车司机要被罚”却有待商榷。因为如果是私家车车主而言，提醒副驾驶员系上安全带，问题不大。但是现在部分的市民安全意识不是很强，尽管乘车时出租车司机会提醒乘客系安全带，仍有少部分的乘客会选择不系安全带。

　　碰到这种情况，一方面司机不能拒载，否则会被投诉；另一方面司机载客不容易，出于经济利益的考虑，司机也不可能拒载。如果因此处罚司机，对司机来说就有点不太公平。希望广大市民在乘车时候，配合司机，自觉系上安全带。

　　王同昌（鹭岛联盟白鹤出租车公司的士司机，2000年开始开车，曾获第二届厦门城市“诚实、守信”竞赛活动“双十佳”先进个人荣誉称号，多次评为公司“十佳驾驶员”）：希望设置提示

　　作为一名的士司机，我对系安全带持肯定的态度，虽然有时会带来一些麻烦，但既然法律的规定必须遵守，而且这种规定是出于对驾乘人员安全的考虑。开车系安全带对驾驶员来说责无旁贷。

　　对于乘客系安全带的要求，包括我在内的很多的士司机都感到实行过程遇到较大阻力。有些乘客不配合，但我们若是拒载，就与“顾客就是上帝”的宗旨不符，因此让司机很为难。希望通过贵报的宣传，能够让广大市民理解司机，主动系安全带。我建议，司机在提醒和劝导乘客系安全带时能够诚恳一些，更多的从关怀的角度出发。也希望有关部门能在的士车内醒目的位置设置标语，如“请乘客系好安全带”提醒乘客，让乘客一上车就能够看到，以提高乘客的自觉性。

　　陈彬（厦门市天翼律师事务所副主任）：不要忽视隐患

　　一个行政法规的设立往往只是对少数人是起制约作用，对于大多数人而言其作用更在于一种指导。我认为市民不习惯配带安全带，更多的可能是源自于市民自身的认识和习惯，以及所受的教育。安全带作为一个安全防护装置，不像道路上的安全标志那样简洁明确，它更多的是为了让人们规避一些潜在的危险，和客观存在的安全隐患。