本报讯记者陈江报道：路桥收费实行年票制关系广大市民的切身利益，日前我市举行路桥年票收费标准听证会后，最近有大量市民致电本报热线电话，畅所欲言，对路桥收费提出自己的看法。
普遍认同路桥收费改革势在必行
在众多读者来电来信中，市民普遍认同实行路桥收费改革势在必行，将为汕头的发展带来便利。其中以濠江区、潮阳区、潮南区及澄海区这些靠近现行路桥收费站点的市民最为赞成，他们认为，随着我市区行政区划的调整，原市区边缘的收费站都已成为城区收费站，对道路畅通带来不小的影响，也限制了经济的发展和交通的便利。如濠江区林先生提出，跨海大桥虽然对我市南北区的交通起到很大的积极作用，但昂贵的过桥费也让群众“望桥兴叹”，南区广澳片区大量厂房空置的问题也无法解决，路桥收费不改革，南区发展无从谈起。
市民们也纷纷表示：紧挨莲阳桥的澄海路桥收费站，及位于潮阳、潮南之间的潮阳收费站在现行收费体制的实行中，也带来了不少交通阻塞、阻碍交流等问题，在此情况下，对路桥收费进行改革是大势所趋，将有效改善我市的交通状况。
不同意见这笔开支有点冤
对于此次有关部门初定的机动车辆年票制方案中的收费标准是否合理，市民们也是各有见解。住于不同区域的市民对收费标准也有着相对不同的态度。但他们大多认为：路桥收费是应该改革，但改革不能一刀切，应该考虑到不同区域、不同经济收入群众的具体情况。一些需要经常渡海或往返于中心城区和潮阳、潮南的市民自己算了一笔账，发现按初定方案一年下来省下的过桥过路费确实可观，这样定下收费标准对他们来说都是可以接受的。而中心城区的车主特别是拥有摩托车的家庭则多数认为这样的收费标准难于接受，由于一年到头过不了几次海，这些费用支出得“有点冤”，而适合于上下班短途交通用的摩托车也实行年票制，更是一笔额外的开支。而南澳县的岛民更是连声叫苦，不少人打来电话表示：买摩托车都十几年了，自己离开南澳岛的机会并不多，自己开摩托车到过市区更不可能，并未真正享受过路桥建设发展带来的好处，他们应否购买年票应该值得商榷。
市民支招年票与次票并存
在众多来信中，不少群众对路桥收费改革提出了建议。有的认为可将年票制改为月票制，也有的建议实行分区域收费。在各种建议中，最被市民提及的是“年票＋次票”的收费形式，持此观点者认为，改革应该以老百姓的利益为本，路桥收费不应该加重群众的负担，在目前路桥收费改革势在必行的情况下，年票不一定要强制推行，可采取更灵活的方式进行收费，如让使用路桥频率高的车辆自愿购买年票，而出门较少的车辆继续采用次票通行的形式，各取所需，才是把老百姓的根本利益落到实处。（来源：《特区晚报》）
