一张出租车营运证由2003年底的3000多元转眼涨了十倍多，到现在已卖到四五万元，却依然俏销。
2000年才设立的池州市，经济总量小、城市化水平较低，出租车行业起步晚，且多为万元左右的小面包车入户进市场的。就在出租车市场逐渐兴起的同时，城区近4000辆“摩的”忽如“千树万树梨花开”，他们以一元钱的低起步价抢占客运市场的不少份额，同时，50多辆公交车也加入竞争，使出租车运营市场陷入困顿，的士司机怨声四起。从2001年8月开始，池州市交通部门按照市委、市政府“引导发展、公平竞争、宏观控制、规范管理”的原则，一方面整治“三无”车辆，一方面引导出租车更新换代，并通过引资、租赁等方式组建了5家出租车公司。浙江两家出租车公司加盟后，很快看好了池州出租车市场前景，便开始收购营运证、承租出租车来壮大规模，从而激活了该市出租车市场。
专家分析，外来企业看好池州出租车市场主要缘于四大原因：一是池州市近年来经济增长速度快，特别是众多潜在的优势正“疯狂”挥发；二是池州市的基本建设正步入加速期，大电厂、四条过境高速、一条过境铁路等的开工建设，众多参与建设的人员的到来无疑降低了出租车的空载率；三是随着交通等基础设施的改善，池州作为全国第一个生态经济示范区和著名风景旅游区，旅游市场呈现越来越火曝的势头；四是随着“市山合一、三位一体、向心发展”的“大池州”战略的实施，池州城区正在逐步延伸而增大，由此对快捷、便利交通工具的需求也会增加。因此，专家认为池州出租车市场空间很大，好戏还在后头。本报通讯员赵柒斤
