本报讯（记者李光曼） 2004年最后一个销售季度，汽车市场稍有回暖的迹象。“目前我们最大的任务是将现有的车变着法子卖出去，各家的想法其实都差不多，库存是每一家的难题。”一合资汽车销售公司的负责人坦率地对记者说。他表示，从目前看来售后服务的切实的优惠比一些遮遮掩掩的降价优惠更受欢迎。
最近的一项市场调查表明，消费者对汽车售后服务的越来越重视，在同一档次的车型中，很多消费者认为保修期是极其重要的指标。记者采访时发现，继汽车降价、零配件降价后，越来越多的厂商推出另一个“杀手锏”———“延长保修期”。
一位选购了Mazda6的张先生向记者表示，汽车是持续消费品，整车价格固然重要，最大的支出是日后的维修和保养。国内汽车保质期多为2年或5万公里，在这段时间内汽车一般不会出大毛病。但过了5万公里以后，车辆的问题会增多。如果汽车企业多给消费者提供几次免费保养的服务、适当延长一下质量保修期，就给了消费者最实际的优惠而且解决后顾之忧。
据了解，现有的国产车中，东风雪铁龙目前保质期无条件延长至5年或10万公里；进口车捷豹率先承诺三年或十万公里保修。Mazda6、上海通用对指定期内购买的车可延长保质期的做法也得到消费者的认可和欢迎。
业内人士指出，汽车保修期的长短直接体现了厂家对产品本身质量的信心和厂家售后服务水平的高低。面对越来越理性的消费者，会有更多的汽车厂家推出延长保修期等优惠措施以满足消费者实际需求。（来源：广州日报）
