实现“无缝对接” 南京汽车生产价格有望再压低

　　在日前举行的56届全国汽配交易会上，一向低调的南京中关村科技投资有限公司广发“英雄帖”，邀请全国各大汽配件厂家参加“中南汽车港项目说明会”，记者从会上了解到，中关村国际控投集团和北京中关村科技投资有限公司将联合投资20亿元，在江宁建造以汽车配件为龙头的汽车服务平台。随着以福特为代表的整车厂和以中南汽车港为代表的配套服务产业平台在江宁的落户，江宁精心打造的汽车产业集群,已经初步显现效应。

　　配件厂与整车厂“无缝对接”

　　南京中南汽车港实业发展有限公司总经理王国栋在接受记者专访时说,福特、南汽进驻江宁，带来了巨大的汽车产业链商机。他认为，配件厂商必然跟着整车厂走，“零公里货运、零库存”已成为整车厂商降低资金占有率以及生产成本的又一利器，汽车厂家的订货模式已由原来的整车整单变成现在的现实响应，随时供货，整车生产厂家不再过多地建设自身的仓储物流平台，而是将该平台强制性转嫁给配套厂家建设，这就使配套厂家必须在整车周边寻找满足需求的销售服务平台和仓储物流平台。中南汽车港就是要帮助配件厂和整车厂的实现“无缝对接”。

　　据了解，中南汽车港位于江宁经济技术开发区空港工业园内,占地面积881亩,规划建筑面积65万平方米，由国际汽配用品基地、汽车仓储物流基地、二手车交易基地、汽车品牌推广基地等四大基地组成。记者了解到，工程一期项目国际汽配用品基地已经开工，建筑面积约28万平方米，项目包括汽车配件用品研发中心、绿色生态办公、及配套公寓。预计明年8月可以正式交付。

　　汽车配件“蛋糕”有600亿

　　2004年7月22日长安福特落户南京江宁，一期投资高达37.6亿元人民币，2006年7月就将下线，年产汽车16万辆,将成为江苏最大汽车厂。目前江宁开发区有6家汽车厂，投资额都在5亿元以上，其中南京跃进轻卡今年12月投产，年产10万辆；菲亚特目前年产7万辆；晨光特种车辆厂和改装车辆厂正在加紧建设。

　　南京市汽车产业办主任刘宝春表示，到2010年，南京汽车产量将达到100万辆，销售收入1000亿元，其中有70万辆从江宁开出。王国栋告诉记者，汽车配件约占汽车总价值的60%，按次计算可推算出，2010年汽车配件总值600万亿元。

　　记者从江宁开发区管委会了解到，为加快形成汽车产业集群，江宁开发区专门拿出A、B、C等3块土地作汽车配套厂区。A园位于开发区西部，占地4000亩，主要配套生产汽车电子和机电产品；B园在东部，占地4100亩，主营汽车机械加工配套产品；C园在南片，占地3000亩，主营塑料和焊接件加工。

　　汽车港将拉低汽车生产价格

　　专家指出，汽车配件厂和整车厂实现“无缝对接”是降低汽车生产成本的最佳方式，也是汽车生产的趋势。目前上海通用汽车正逐渐改变原来配件厂商的供应链方式，向“无缝对接”转变。汽车产业集群的形成，促进了配件厂与整车厂的信息对称，多功能的仓储方式和提供便利的物流渠道，可以极大地降低了配件的采购成本，最终有利于降低汽车的生产价格。（来源：南京晨报）