晨报讯（记者李晨光）昨天，巨无霸设备暂停了在北京前进的步伐，目前仍在大兴区芦城铁道路口处等待铁路部门通知，选择面前的京山、京九铁路干线上经过列车最少的时间通过路口。
记者了解到，虽然芦城铁道路口处供巨无霸通过的临时道口已经修建完毕，但是两条上、下行铁路干线每天经过列车数量很多，为了把巨无霸阻拦火车班次的影响降到最小，铁路部门一直在做积极协调，安排一个道口经过列车最少的时间段，供两个巨无霸设备穿行通过。
顺利经过铁路道口后，巨无霸将开上南水北调的施工现场永定河大堤。根据水务局提供的上世纪初期，永定河左堤曾经决过口的历史资料，在水利设计院建议下，原定在永定河大堤的10公里路程调整为2．5公里并修建了引路堤。
等火车、过大堤，巨无霸京城之旅确实比较艰难，有读者提出：北京应该修建一条大件路，供巨无霸们顺利通过。但据相关部门人士介绍，北京作为非港口城市，运送巨无霸设备的概率很有限，城市定位的要求使引进巨大设备的几率也很小，“这件巨无霸设备不是30年才来一次吗？”而目前城区整体规划基本完成，大件路的建设空间难求。另外，修建大件路投资非常巨大，而道路又有专业性，难以保证大众受益，投资回报不成正比。截止到目前，再建京城大件道路还未被提上议程。
